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michel1975 Vespa Chicco
Registo: Jul 17, 2013 Mensagens: 1
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Colocada: Qua Jul 17, 2013 - 11:51 pm Assunto: Vespa só anda com o ar aberto |
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Tenho uma Vespa 50s (1972) e ultimamente só anda bem com o ar aberto, se não for assim começa a engasgar e afoga-se.
Quando abro o ar ela desenvolve e atinge cerca de 60 kms/hr. Com o ar fechado (botão preto para dentro) ela não desenvolve em nenhuma das 4 velocidades e a muito custo atinge 45 kms/hr,
A vespa tem um Kit 75cc.
Já a levei ao mecânico e ele afina o carburador e manda umas sopradelas e, momentaneamente fica bem, mas depois volta tudo ao normal.
O ralenti parece normal e não costuma ir abaixo (por exemplo nos semáforos).
Quem me pode ajudar a tentar resolver o problema.
Será o carburador sujo? O gigleur? ou precisa de afinação?
Obrigado a quem me poder ajudar.
Michel |
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Ricardo Vespa 200 Rally
Registo: Aug 15, 2012 Mensagens: 203 Local/Origem: estoril
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Colocada: Qui Jul 18, 2013 - 7:18 pm Assunto: |
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quase de certeza gigler de mínimas entupido tira o carburador e limpa-o bem e depois e que afinas |
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Pedro Estevão Administrador
Registo: May 23, 2005 Mensagens: 4953
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Colocada: Sex Jul 26, 2013 - 5:55 pm Assunto: |
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Verifica se o depósito não tem "lixo no fundo" e desmonta o carburador que tb deve estar com lixarada (pelo que dizes que o mecânico sopra a cena, fica bom e passado uns tempos fica igual).
Depois diz se resultou... |
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digger Vespa Chicco
Registo: Jul 27, 2013 Mensagens: 5
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Colocada: Qui Ago 01, 2013 - 5:23 pm Assunto: |
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a minha tinha o mesmo problema, foi só limpar os gigler e siga vai de enrolar o punho. |
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nanateixeira Vespa Chicco
Registo: Aug 10, 2013 Mensagens: 1
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Colocada: Sáb Ago 10, 2013 - 10:34 pm Assunto: |
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Caro Michel, como membro novo deste famoso clube procurei o forum para ver se alguem sentia as mesmas dificuldades que eu tive ao adquirir recentemente um PX 15O (1 semana).
A minha historia é simples, depois de ter tido há cerca de 8 anos uma BANDIT 600, ter trocado
a seguir por uma BANDIT 1.200 ( foi um disparate!) e a última uma AFRIKA TWIN ( a melhor
moto que tive até hoje !!), foi preciso passar algum tempo e ir crescendo cada vez mais a
vontade da VESPA (tive uma 90 SS em Paris quando lá vivi em 1970).
Bom, sinalizei a PX 150 e estava cá ao fim de 2 longos meses, branquinha.
O dia em que a fui levantar dormi muito pouco, imaginava o trabalhar, os travoes, a caixa enfim, toda a excitaçao possivel de um miudo que vai receberum brinquedo novo!
Comecei a andar nela (já fiz 850 kms ) e quando vinha no outro dia de Peniche começou a falhar e pouco andava mesmo com o acelerador a fundo. Que frustraçao ter de fazer subidas normais em segunda velocidade até chegar ao ''especialista''! Neste caso ere uma vela isolada
que foi de imediato substituida por outra e a PX voltou ao ''estado normal''.
Quanto mais o motor ia abrindo mais eu a sentia enrolar,,voltei de novo ao ''mago'' e depois
de ele ter visto a corrente, ter testado, ter limpo o carburador, NADA, continuava na mesma ou
pior!! Eu comecei a ficar um pouco desorientado e a pensar até que ponto tinha feito bem em ir para o famoso 2 tempos que sempre adorei.. lembrou-se o ''chefe'' de repente de ver
qual a MEDIDA DO GICLEUR com que este carburador vinha equipado .. Abençoado pensamento, PONTEDERA tinha montado um GICLEUR 96 quando deveria ser 102, assim como o minimo que deverá também ser alterado para mais agora na revisao dos 1.000!
A PX está boa agora, nao enrola nada e tem uma aceleraçao bastante linear!
Consumo a uma velocidade média de 80/90 hms? 3,25-3,27!
Depois deste verdadeiro testamento um abraço e oxalá esse problema já esteja resolvido! |
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