Quebra paciencia, 50S

[João]

O entusiasmo não passou muito pelo contrário, estou à espera que o bate chapas faça a parte dele já a muitos meses, cravar avental novo desempenar etc... ja podia ter trocado bde bate chapas mas este é mesmo dos melhores profissionais e o preço também é de amigo..
Entretanto o motor tá operacional.. Quero participar em algo este ano sim, visto que tenho cá em casa 3 vespas

[Pedro Estevão]

Ah então... pensei que apenas tinhas essa que estava a reparar. Assim sendo, aguarda as novidades "grandes"!
Para já, em Março, temos o passeio à Serra da Estrela, é um bom "aquecimento".

[João]

Sim estamos a combinar ir a serra da estrela, é que entretanto "meti o vicio" das vespas em varios amigos meus, ainda teremos de criar um vespa clube agregado ao moto clube de Ferreira do Zêzere
Comprei duas Pk 50xls num leilão, uma vendi, a outra tinha ideia de ficar com ela pra "alterar o motor a fundo", e testar na 50 s e assim manter o motor desta original, mas não sei se isso é possivel visto uma ser platinado e a outra "stator", até era para expor aqui esa duvida?!
Entretanto ponderei vender esta PK...

[Pedro Estevão]

Hei... não precisas de Vespa Clube para participares (ou fazes-te sócio do grande VCL )
Acho que sim, os motores da PK e da 50S "são iguais". A parte electrica difere mas isso são afinações na parte electrica da 50S para ligar ao motor da PK porque ambas acho que são 6V. Se a PK for já a 12V é uma questão de, para além dessas ligações, mudares a lâmpadas.

[pauloviana]

Pestevão, nao é assim tão linear....

Todas as pkxls são a 12v de electronico e para além da mudança das lampadas tb tens de colocar o rectificador de corrente, alterar a buzina para uma de 12v (deve ser feito), alterar o interruptor de pedal de travão e alterar as ligações na caixa de ligações.....

[Pedro Estevão]

Ó pauloviana tu é que és os especialista das smallframes e muito bem vieste corrigir e completar o que disse. Eu sou daqueles que "percebe de tudo um pouco" e acaba por "não perceber nada de tudo"

jolas tem em atenção aquilo que o pauloviana acrescentou que é importante, caso precises de comprar tudo o que ele disse, pode encarecer a adaptação.

Bom trabalho!

[João]

Pois eu ja era para ter perguntado ao Paulo Viana.... Se calhar vou por essa ideia de lado..
Entao e se meter o prato de bobines da 50S no motor PK, nao dá?
O veio da cambota deve ser diferente visto um ser de platinado e outro de Stator/electronico, Certo ou estou errado??

[pauloviana]

nao dá porque as cambotas são diferentes. A da 50s é 19 e a da pk é 20. Para resolveres isso ou andas com o motor pk e alteras a parte eléctrica ou então tens de abrir o motor e usar a cambota da 50 para que possas utilizar a parte electrica da 50s.
Caso optes pela segunda hipótese ( menos aconselhada) terás que utilizar um retentor de cambota do lado do ventilador igual ao da 50s (19mm)

cambota de pk/fl2 (são iguais):

http://www.sip-scootershop.com/en/products/crankshaft+mazzucchelli+for_45101000

cambota de 50s:

http://www.sip-scootershop.com/en/products/crankshaft+mazzucchelli+for_45102000

retentor de cambota de pk/fl2

http://www.sip-scootershop.com/en/products/oil+seal+crankshaft+flywheel_15579100

retentor de cambota 50s:

http://www.sip-scootershop.com/en/products/oil+seal+crankshaft+flywheel_15557910

[João]

Hum ok.... Acho que vou mesmo desistir dessa ideia..
Vou me dedicar mesmo so a recuperar a 50s ue ja devia estar à seculos...
Obrigados