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afilipebarbosa Vespa 90 SS
Registo: Jan 08, 2014 Mensagens: 110
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Colocada: Qua Fev 12, 2014 - 12:07 pm Assunto: Cambota e ferrugem peças motor |
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Bom dia,
como já referi no meu post de apresentação, estou a restaurar uma Vespa 50s. Neste momento estou a começar a tratar do motor enquanto o tratamento da chapa esta pendente à espera de jato da areia.
Relativamente ao motor, ele estive parado e aberto durante muito tempo, o que fez com que algumas das suas peças ganhassem ferrugem. Já andei a procura de alguns posts que me indicasse como posso remover a ferrugem do material do motor sem o danificar e como posso verificar se a cambota está em bom estado, mas não encontrei nada conclusivo.
Deixo algumas soluções que encontrei:
1) verificar se a cambota está em bom estado
Solução: Pegar pela ponta da biela, dar duas palmadas na mão e verificar se a cambota faz um barulho ao receber a pancada da biela.
Pratica: Na pratica a biela, tem alguma folga na parte em que está em contacto com a cambota. Não é nada do outro mundo, tenho cá outra cambota e consigo verificar que está sem folga nenhuma, mas se não fosse por comparação, até dizia que aquela folga era normal para que a biela possa trabalhar livremente.
2) Como remover a ferrugem sem danificar as peças do motor
Solução: Vi várias soluções para isto na net. Utilização de coca-cola, vinagre, etc. À uns tempos foi comprar uns parafusos a uma loja de ferragem para substituir o que tinha cheios de ferrugem e o senhor da loja disse-me que os parafusos estavam bons, para nao comprar novos e meter aquele em óleo a ferver que iam ficar bons. Na altura não fiz porque optei por comprar parafusos de inox, mas parece-me ser a ideia mais correcta, não me agrada a ideia de andar a meter ácidos no ferro.
Diga-me, da vossa experiencia, que métodos utilizavam para os meus problemas e comentem as soluções que encontrei.
Obrigado,
André Barbosa. |
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Pedro Estevão Administrador
Registo: May 23, 2005 Mensagens: 4954
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Colocada: Seg Fev 17, 2014 - 7:24 pm Assunto: |
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Esse método de verificação de cambotas altamente falível! Vê aqui o porquê: https://www.facebook.com/photo.php?v=609000705820073
Viste a precisão da coisa? Convem mesmo que seja tendencialmente zero a folga e por isso dizer que o método de bater... deixa um pouco a desejar. |
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afilipebarbosa Vespa 90 SS
Registo: Jan 08, 2014 Mensagens: 110
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Colocada: Seg Fev 17, 2014 - 7:40 pm Assunto: |
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Obrigado PEstevao, estou a ver que vou ter de levar a cambota a alguém que saiba fazer esse serviço.
Conhecem alguém em Aveiro que faça este tipo de serviço por um valor acessível? Qual é o valor que normalmente se leva por substituição da biela da cambota?
Já agora, aproveito para perguntar se há alguém aqui de Aveiro que também tenha gosto pelas Vespas e que perceba de mecânica para me dar umas dicas
Obrigado. |
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Pedro Estevão Administrador
Registo: May 23, 2005 Mensagens: 4954
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Colocada: Ter Fev 18, 2014 - 3:54 pm Assunto: |
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afilipebarbosa há sim senhor, eles andam (ou andaram) por aí. Mesmo que eles não se identifiquem faz uma pesquisa aqui no fórum porque, se não me engano, também já se falaram em oficinas aí pela zona de Aveiro...
Para calibrar a cambota ou substituir a biela qualquer oficina com a máquina apropriada to faz. Sei que há alguns mecânicos que têm isso mas outros não e mandam para o torneiro. Por isso experimenta ver primeiro num torneiro a ver se te safas (e sempre poupas a comissão da oficina te levar isso ao torneiro )
Boa sorte! |
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afilipebarbosa Vespa 90 SS
Registo: Jan 08, 2014 Mensagens: 110
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Colocada: Qua Fev 19, 2014 - 5:11 pm Assunto: |
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Obrigado PEstevao, tentei contactar alguns dos utilizadores por pm. A mensagens não sai do estado A enviar... não sei se é ou não normal. Não deviam passar para o estado enviado? |
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Pedro Estevão Administrador
Registo: May 23, 2005 Mensagens: 4954
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Colocada: Qua Fev 19, 2014 - 6:35 pm Assunto: |
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Julgo (envia-me uma a mim, sff, para testar) que só saem do estado enviado depois dos utilizadores a verem... |
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