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Montagem Vespatronic 125GTR

 
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PSMA
Vespa Chicco
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Registo: Nov 09, 2011
Mensagens: 26

MensagemColocada: Seg Jul 03, 2017 - 3:12 pm    Assunto: Montagem Vespatronic 125GTR Responder com Citação

Boa tarde caros vespistas, não sei se com esta informação será possível uma ajuda, mas aqui vai na mesma. Tenho um vespatronic para montar na minha GTR125 de 1978 e estou seriamente pensando fazê-lo eu próprio. Tenho duas dúvidas básicas, 1ª - a questão da afinação do avanço ao ralenti, se tenho mesmo que arranjar uma pistola de ponto, disco, etc. para o afinar ... ou ... se haverá uma marca de referência na caixa do motor para afinar a posição do prato de bobines; 2ª - a ligação elétrica. Do estator do VP saem um vermelho, vermelho-branco, azul e amarelo. Tirei uma foto da caixa de junção e da rectificadora atual, fiz umas anotações mas não sei se estou a ler bem, se me dessem umas dicas agradecia imenso, nomeadamente no fio verde que liga ao roxo??? na parte inferior.

Nota: Junto à retificadora (não aparece na foto) tenho um switch corta corrente que deve ser apenas mais um curto à massa do fio vermelho da bobine.

Obrigado!

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Registo: Nov 09, 2011
Mensagens: 26

MensagemColocada: Ter Jul 04, 2017 - 10:38 am    Assunto: Responder com Citação

Boas,

Este esquema elétrico original do manual da Sprint corresponde quase a 100% às cores e ligações que me aparecem na caixa de junção e na retificadora. Parece-me faltar um fio preto de terra que iria da caixa de junção para o centro da retificadora (X), deve ser por isso que a minha dispara a voltagem com a aceleração e queima-me lâmpadas sistematicamente ...

Existe também um fio preto-amarelo? que vem do estator e que possa ser o tal que não identifico no meu post original - desculpem o stress com uma coisa aparentemente simples mas como estou pensando fazê-lo não quero queimar nada, se perceber como está já posso mapear facilmente as ligações para o Vespatronic.

Mas se algum especialista quiser dar uma luz, agradeço!

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Registo: Nov 09, 2011
Mensagens: 26

MensagemColocada: Ter Jul 04, 2017 - 4:04 pm    Assunto: Responder com Citação

Boas novamente, mais uma evolução espero no sentido correto Confused
Desculpem o monólogo, mas já que comecei isto, vai até ao fim... nem que se seja para alguém que venha a seguir e que tenha a mesma dúvida (não quero "subtrair" trabalho a ninguém). Com este post passo de mecânico Lixo (--) a mecânico Lixo (B+) Twisted Evil

Penso que isto irá funcionar!

Na caixa de Junção:
Vermelho estator ao vermelho da bobina e para o kill do volante (basicamente como já está)
Azul estator para o preto da Vespa (Terra) e passo + 1 fio extra para ligar ao rectificador (abaixo)
Vermelho e branco estator - fica desligado, não tenho bateria
Amarelo estator ao amarelo que lá está (Vai para a rectificadora)

Na retificadora:
Junto os 4 fios no pino 3 (12V AC), amarelo do estator, amarelo das luzes, verde e azul
Ligo o fio preto que passei da cx junção ao pino 2 e passo também à terra (chapa)
Deixo o 4 sem nada (seria para receber o vermelho-branco do estator)
Deixo o +B sem nada (12V DC) porque não tenho bateria

Resumidamente, o pino 2 descarrega o excesso de corrente AC à terra, mantendo 12V AC no pino 3

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