Desde o Brasil - Inspecção

[DiscoInfiltrator]

Olá a todos!

Quem vos escreve é um vespista (ou vespeiro como aqui dizem), português a residir na louca cidade de São Paulo no Brasil.

Tenho uma PX150e e é a melhor companheira para enfrentar este trânsito de doidos. Não troco a Vespa por nenhuma outra moto, a não ser por outra Vespa.

Não tenho acompanhado o que se passa em Portugal em relação às inspecções obrigatórias. No entanto, recentemente, saiu aqui uma notícia que está a colocar todos os Vespeiros ansiosos.

Em Janeiro de 2009 todas as motos e motocicletas terão que ter uma inspecção anual obrigatória. Um dos objectivos será avaliar a emissão de poluentes. Será estabelecido um limite para emissão de poluentes por moticletas. São Paulo sofre muito com a poluição e este é um assunto na ordem do dia. Uma moto, por norma, é mais poluente que um carro e só na cidade estão registadas 718 mil motos (para nem se falar nas que não estão registadas).

Todo este cenário piora quando estamos a falar de motos com motor 2 tempos. Poluem mais e dificilmente irão respeitar o tal limite. Com certeza que quem vai estabelecer o limite para a emissão de poluentes não vai levar em conta o facto de existirem motos a circular com motores 2 tempos.

Este tipo de inspecção existe na Europa? Como é em Portugal e nos outros países? Se existe essa inspecção, uma Vespa consegue aprovação? Gostava de saber como se procedeu em situações anteriores. Com certeza, que não vão poder banir a circulação das Vespas mas podem inventar o uso obrigatório de um catalisador ou coisa parecida. Nem sei se é possível e a brincadeira não deve ficar barata....


Caso possam ajudar, o Enxame Vespa Clube de São Paulo agradece

Um abraço!

[paulolgs]

Boas,

Já ouvi falar de quererem meter inspecções para as motos em portugal mas não sei se alguém já sabes alguma coisa concreta. Também gostava de saber..

As ultimas PX vendidas em portugal trasiam um catalizador.. não sei se poluem muito menos..

Cumps
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PX150E '08

[Pedro Estevão]

Eu escreveria "catalisador"...

Não sei se aquilo é um catalisador no verdadeiro sentido da palavra, agora que fará diferença em relação às Vespas que não o têm, com certeza que fará, porque se assim não fosse, não teria passado a "rígida" norma 2...

A norma 3 é que já não passou. Mas a LX50 2T (e teria à partida os mesmo problemas que as PX, por ser igualmente a dois tempos), passou, resta saber se a Piaggio teria ou não muita vontade em continuar com a PX...