Escape

[kikovespamarela]

Ola a todos!

alguem sabe dizer se isto : http://scooter-center.com/catalog/product_info.php?cPath=430_454_1427_4850&products_id=7043

dá para pôr nisto: http://scooter-center.com/catalog/product_info.php?products_id=114&cPath=430_454_1427

a ponteira da minha já está toda respada! e precisa de ser substituida!

Segundo precebo segundo o site estao os 2 na mesma secçao sendo o de cima só a ponteira

cumps e continuem a rolar

[Pedro Estevão]

Não faço o minima ideia...
Porque não mandas um mail lá aos rapazes da loja?

[Tiago Pereira]

ou pergunta ao Jony q ele sabe te responder
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Lambretta DL 150 '70
Vespa Rally 200 '76

[Jony]

supostamente devia dar, sendo as duas cenas da leo vince.
se isso for como os escapes das scooters podes tirar à vontade pq a ponteira está presa por três parafusos que formam um triangulo, mas pode estar soldado ou rebitado, nesse caso já se torna mais complicado...
mas nada é impossivel, em ultimo caso vais a uma casa de escapes e mudam-te isso por 10€
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Sprint 150 ; PX 125 T5 ; P5 172 Worb5

[kikovespamarela]

vou ver se dá para tirar a ponteira e ja digo qq coisa! já agr ng sabe onde arranjar disto em portugal? é que os portes encarecem mt a ponteira

[Jony]

se puderes tira fotos do encaixe da ponteira, digo-te logo como e q isso funciona
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Sprint 150 ; PX 125 T5 ; P5 172 Worb5

[Pedro Estevão]

Se desmontares isso e levares a uma casa de motas / Vespas não deve ser dificil encontrares...
Tanto mais que isso deve ser usado em mais do que um tipo de escape (ou não)...

[kikovespamarela]

já agr aconselham para um kit 75cc quase smp com 2 pessoas o escape de origem ou este?

eu acho que qd tinha o de origem que a mota tinha mais força e dava menos 5km/h

tive a ver e os parafusos apertam onde tem os "circulos" vermelhos

[Jony]

esse escape é muito grande para um kit 75.

os encaixes de que eu estava a falar não são esses, são os que ligam o tubo à ponteira, mas pelo que ja vi da imagem isso ta td soldado, por isso não te dá muito espaço para inventar.
Mas se mudares a ponteira é para uma curta, certo? é que se meteres uma mais comprida perdes força em baixas e ganhas velocidade de ponta


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Sprint 150 ; PX 125 T5 ; P5 172 Worb5

[kikovespamarela]

pois! ela tem carreto de 14 vou por de 16 e o de origem! sim queria uma ponteira mais curta esta raspa toda no chao alem da panela estar smp a levar cacetadas por baixo saltinho e tal!

Qt é que custará +/- um motor de uma PK usado? pa fazer segundo motor para quitar a sério.

cortar a pilita do escape de origem notasse alguma defirença?

qd tive um kit 90 aí sim o escape bufava com este so bufa em altas baixas...

[Jony]

por experiencia propria não te aconselho a gastar dinheiro numa 50, compra uma maior e aí ja vale a pena kitar, tens ganhos maiores e mais fiabilidade.
Se estiveres mesmo interessado em kitar uma 50 pensa em comprar o motor 125 da vespa primavera (espanhola).

Normalmente corta-se a pilinha do escape qdo é velho, só fica a fazer mais barulho, não anda mais.
Pois, o kit 90 já é mais porreiro que esse. Para andar à séria mete um 112 malossi, com esse kit a vespa até voa e aquilo a subir de rotação é uma loucura
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Sprint 150 ; PX 125 T5 ; P5 172 Worb5

[VanPeltmmm]

O grandioso malossi (:

[Jony]

é mesmo. até agora so andei numa vespa que puxasse mais que aquilo, a p do manel que tem motor de t5 a 150
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Sprint 150 ; PX 125 T5 ; P5 172 Worb5

[kikovespamarela]

motor 125 da vespa primavera (espanhola) onde posso arranjar isso? já agr preço aproximadamente

já agr um kit 90cc nao estraga o motor? é que se arranjasse um punha-o de novo!

Qt fica por cambota/pistao/rolamentos especiais assim por alto

[Jony]

uma boa cambota, uns bons rolamentos e um kit 90 ficam em pouco menos de 250€, depois precisas de pôr gigleurs novos,reforçar a embraiagem (mesmo assim patina, mas serve), juntas ,kit de desmultiplicação,etc

Se pensares que ficas com uma vespa a andar bem e fiavel (minimamente) não é muito caro. A minha faz viagens sempre a fundo, anda cá no dia-a-dia,etc e só vai dando uns problemas electricos de vez em quando (é normal que estas peças electricas tenham desgaste, sobretudo quando o motor faz mais rotação do que o normal)

quanto ao motor 125, eu andei uns tempos a ver se conseguia arranjar um e não consegui, então acabei por desistir da ideia. É uma questão de sorte, os negocios vão aparecendo
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Sprint 150 ; PX 125 T5 ; P5 172 Worb5