Vespa PX 125 vs LX 125

[Miguel Pereira]

Bom dia. Pretendo comprar uma Vespa 125cc. Estou indeciso entre uma PX 125 de 2007, cheia de charme e carisma, e uma LX 125 nova com todo o seu carácter prático.
Devo dizer que faço cerca de 30/40 Km por dia em Lisboa com o transito praticamente parado. Podem dar-me algumas sugestões sff. Obrigado.

P.S. Estou muito tentado a comprar a PX 125...

[Vespao]

Pra isto: "30/40 Km por dia em Lisboa com o transito praticamente parado"

Eu aconselho a LX
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LX 50 4T '06

[Miguel Pereira]

Obrigado pela ajuda. Devo acrescentar que os 30/40Km que faço por dia são de e para Lisboa (via ponte 25 de Abril). Embora apanhe sempre muito trânsito também existem periodos de maior desafogo, o que dá para curtir na PX...
Alguém me sabe dizer qual o valor aproximado de uma PX 125 E de Janeiro de 2007? Obrigado.

[PedroRodi]

PX 125 !!

Realmente a LX é de mais fácil condução, nomeadamente em Lisboa, o que não implica que a PX não seja! Compras uma LX pensas passado algum tempo que anda pouco!
Apesar da PX andar mais ou menos o mesmo,tem mudanças, tem mais piada conduzir etem algo muito importante: MAIOR VALOR COMERCIAL!
Para teres uma ideia, comprei uma Yamaha 125 com mudanças em Março ( visto a minha Sprint para o dia a dia não ser prática para várias razões ) e já penso em comprar outra assim que puder mais potente!

Ora, com uma PX, se te arrependeres terá maior valor comercial, caso contrário, mesmo que compres outra mais potente, terás sempre uma espécie de scooter e uma Vespa carismática.
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Vespa 150 Sprint 1970
www.vespasouabelhas.blogspot.com

[Marcelo Aguiar]

Hein? Uma LX125 anda pouco?

Posso dizer que atinge os 90km/h com mais facilidade que uma PX, e ainda tem potência de reserva para fugir de alguma situação e dá 100km/h na boa. E sinceramente vibra umas 10x menos e faz 10x menos barulho.

Depois a suspensão da LX ganha a o s p o n t o s à suspensão da PX. A começar pelo facto de ter um curso maior. Se vais levar pendura na PX, prepara-te para ouvires queixas.

O pneu da frente da LX é de 11", meus amigos, o que também faz diferença.
E sendo uma Vespa, a estrutura é à mesma monocoque, o que dá uma condução muito boa e como é uma scooter mais compacta que a PX, é muito mais consistente.

E depois epá pronto as mudanças não são bicho de 7 cabeças mas o facto é que é muito mais simples guiar uma automática no trânsito. Torna-se 2nd Nature, sim, mas olha que também se torna 2nd nature teres os dois travões no guiador e poderes usar os dois pés para te apoiares ao mesmo tempo que travas -- muito útil no trânsito denso e caótico.

E ainda... também não é bicho de 7 cabeças o facto de ser 2T mas acredita que é bem mais simples andar com uma 4T. Não tens que pensar em óleos... nada... é só meter gasolina e andar.

E por fim... bem, a PX pode ter assim um carisma e tal, mas a LX é bem bonita.
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abraços vespa
marcelo aguiar
Vespa PX125E

[PedroRodi]

100 kms/hora é pouco!
Vais na auto estrada a algum sitio mais longíquo e achas pouco!
Quanto ao facto de ser mais fácil de conduzir (refiro-me à LX) , é um facto, mas daí a ser dificil conduzir uma mota com mudanças vai outra diferença!
Quanto a andar com óleo... é só andar com o doseador cheio sempre! E se for uma viagem maior, levar também a embalagem do óleo... e se nos esquecermos basta comprar ( quase todos, ou mesmo todos os postos de abastecimento vendem)!
E quanto ao valor comercial ? Também é importante... em caso de troca por outra moto ou querer desfazer-se da PX, é bem mais fácil do que com uma LX.
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Vespa 150 Sprint 1970
www.vespasouabelhas.blogspot.com

[Marcelo Aguiar]

Quanto à questão do valor comercial, concordo totalmente, também acho que a PX desvaloriza menos.

Quanto a velocidades máximas.... só para confirmar, a PX 125 dá quanto?... Atenção, que estamos a falar da 125 e de origem. Quanto dá?

Não disse que era complicado andar com uma 2T manual na cidade, só disse que andar com uma 4T automática é muito mais simples e confortável.
...e menos ensurdecedor
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abraços vespa
marcelo aguiar
Vespa PX125E