Qual a Vespa Certa

[hCampos]

Olá a Todos

Sou um iniciado no clube Vespa, mas não nestas belas máquinas. Já fui o feliz possuidor de 2 PX 125, e não tão feliz de uma PK 50. Actualmente possuo uma BMW r100rs de 83, mota que eu também aprecio bastante. Mas, infelizmente, sofri um acidente com ela, por causa de um carro que decidiu fazer inversão de marcha em cima de mim, e não creio que tenha arranjo!

Ando com ideias de trocar o meu Range Rover Classic por uma vespa, mas actualmente estava mais no espirito de uma rally ou uma Sprint. Como nunca tive nenhuma, não sei se serão capazes de lidar com uma utilização diária e de fazer uma ocasional viagem.

Peço, por favor, aos experientes que me aconselhem nesta matéria!

Um Abraço

Campos

PS - Se alguém quiser comprar um Range Rover Vm baratinho e em excelente estado diga qualquer coisa.

[Pedro Estevão]

Aguentam pois. Utilização diária e viagens, elas querem é quilometros!

[Maximo]

X2

Aguentam na boa!
Prepara-te é que o conforto não é o mesmo que a PX, mas aguentam a tareia sem qualquer problema!

[hCampos]

Pedro Estevão escreveu:

Aguentam pois. Utilização diária e viagens, elas querem é quilometros!

Fixe, é mesmo disso que eu gosto! Até estou a ponderar uma ideia meio maluca de ir a Itália buscar uma, mas quase que antevejo ficar empanado nos Pirinéus por causa de uma falha eléctrica!

Maximo escreveu:

X2 Aguentam na boa! Prepara-te é que o conforto não é o mesmo que a PX, mas aguentam a tareia sem qualquer problema!

As minhas PX eram tudo menos confortáveis, se bem que acredito que uma sprint seja ainda pior. Não ha maneira de kitar a suspensão para amenizar as dores da costa?

Acho engraçado que o que mais me cativa nas vespas são os seus pequenos defeitos. É o que gosto de chamar de carisma!

[Nuno_Lopes]

Todos os dias fazia cerca de 50km com a minha Sprint e nunca me queixei...
Foram alguns milhares de quilometros e nunca me senti desconfortável em cima dela...
Por isso, como já disseram anteriomente, estas meninas querem é quilometros...

Em relação á R100S, tudo tem arranjo... basta querermos... E seria muito triste encostar uma clássica...

[Pedro Estevão]

Agora há uns amortecedores novos com regulação para os modelos antigos, mas pagam-se...

[hCampos]

Já me ando a mentalizar para voltar aos motores 2T, mas confesso que a falta de autolube me faz um bocado de espécie!

Quando tinha a minha pk50xls metia sempre uma dose de óleo, a olho, com o depósito vazio, atestava e abanava a mota como se fosse um jerrican! Resultado: Carvão no escape

[Nuno_Lopes]

hCampos escreveu:

Já me ando a mentalizar para voltar aos motores 2T, mas confesso que a falta de autolube me faz um bocado de espécie! Quando tinha a minha pk50xls metia sempre uma dose de óleo, a olho, com o depósito vazio, atestava e abanava a mota como se fosse um jerrican! Resultado: Carvão no escape

A olho dá sempre asneira...
Quando andava de Sprint fazia o seguinte:
- Arranjei um copinho para medir 100ml de óleo (mistura a 2%);
- depois comprei um jarro de 5l para colocar a gasolina e assim fazer sempre a mistura certa (100ml de óleo para 5l de gasolina). Assim nunca me enganava e tinha sempre gasolina de reserva;
- Para as situações de aperto, arranjei uma garrafa de iogurte que tivesse uma tampa de rosca e andava sempre com ela no porta-luvas com 100ml de óleo.

Sempre me safei assim e nunca fiquei apeado.
É tudo uma questão de hábito....

[Pedro Estevão]

Pesquisando aqui no fórum... Uma garrafa daquelas de martini mini (aquelas mesmo pequeninas que se vêem nas tabernas de aldeia e não só) é a dose certa de óleo a 2% para 4 litros de gasolina

[hCampos]

Ainda não existem sistemas de autolube para estas motas? Alguém conhece e/ou recomenda?

[Pedro Estevão]

As PX (quase) todas têm autolube. Nas mais antigas, podes adaptar, mas com alterações (difíceis e dispendiosas) no motor ou então com um motor novo já com autolube...