Por a vespa a trabalhar

[RuiAzevedoSilva]

Boas

Tenho uma VBB que eu proprio vi a trabalhar correctamente pelo dono, qd a trouxe para minha casa tenho tido dificuldades a pô-la a trabalhar, ainda pegou uma vez. mas dps de trabalhar um pouco morreu e não tenho conseguido pô-la a trabalhar, será que faço algo de mal?

Coloco o regulador de combustivel aberto, abro o ar (puxo o botao para fora), e dou ao kick.

Há alguma especificidade ao dar ao pedal?

Desculpem a minha azelhice, mas tb acho que estamos todos aqui para aprender..

Cumps e obrigado

[marcojacinto]

Olá Rui,

Olha já me aconteceu o cabo que abre o ar soltar-se da patilha do botão e como está dentro do quadro não se vê. Era só dar ao kick e nada, só lá para a 20ª é que pegava , até que me lembrei disso e remedio santo. Aconselho verificar.

Outra que me aconteceu foi aquele fio que liga á bobine com um perne estar solto. Verifica também

Obs: a minha vespa é uma 50, não se o que relatei é identico na tua

Depois poderá ser a gasolina que não está a chegar ao carborador, isso é facil ver se a mangueira não estiver muito amarelada, pode ser o carburador entupido, a vela isolada...

Isto são coisas simples que eu me lembro e que poderás verificar com facilidade, se mesmo assim não resultar conserteza alguém aqui no forum te vai dar essa ajuda mais tecnica e permenorizada.

Boa sorte
Cumprimentos

[Maximo]

Muitos dos problemas das Vespas, é da vela...

Saca a vela, vê se está muito suja. Verifica se passa faísca, tipo tiras a vela, encaixas o cachimbo e encostas a vela à chapa, e dás ao kick e vês se dá faísca fixe (cuidado para não apanhares choque). Se não der, à partida é bobine.
Se der, troca a vela...

Se não, leva a um mecânico. É sempre mais fácil, e pode ser algo que não seja fácil de detectar por palavras aqui pelo forum...

[Kosta]

Então e quando se diz que está encharcada tambem pode ser ou nem por isso?
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ANDAR DE VESPA È UM ESTILO DE VIDA !

[RuiAzevedoSilva]

Pois a minha duvida é mais essa, já consegui por a mota a trabalhar e dps de quente pega logo, mas no inicio tenho a duvida, já vi pessoal a por a mota a trabalhar a acelarar enquanto simultaneamente da ao kick, será isto correcto? ou será melhor nem dar ao acelerador e apenas dar ao kick?

Já agora sabem-me dizer as posição do regulador de combustivel?

Cumps

[Maximo]

RuiAzevedoSilva escreveu:

Pois a minha duvida é mais essa, já consegui por a mota a trabalhar e dps de quente pega logo, mas no inicio tenho a duvida, já vi pessoal a por a mota a trabalhar a acelarar enquanto simultaneamente da ao kick, será isto correcto? ou será melhor nem dar ao acelerador e apenas dar ao kick?

Eu dou um toque de acelerador, há quem o faça há quem não o faça... Sinceramente nunca pensei muito nisso... lol

RuiAzevedoSilva escreveu:

Já agora sabem-me dizer as posição do regulador de combustivel? Cumps

Para a direita - fechado (deve ficar visivel um C na torneira)
Ao centro - aberto
Para a esquerda - Reserva

[RuiAzevedoSilva]

Obrigadao pela ajuda

Era mais ou menos isso que eu tava a pensar, mas queriar confirmar, é pq eu acho que não tenho jeito nenhum pra por a mota a pegar, as outras pessoas que vejo a por a mota a andar é sem problemas enquanto eu dou a pedal e dou e dou e nada parece que tou a bater em seco

[Maximo]

Eh pah...

Algo se deve passar aí...
Dar ao kick não é nenhuma ciência...

[RuiAzevedoSilva]

eh pah

acho q é mm n estar habituado a motores 2 tempos, umas vezes n precisa de acelerador e pega, outras dou acelerador enquanto dou ao kick e pega logo, outras vezes encharca

mas o fixe destes classicos é mm isto:)

obrigado pela ajuda

[RuiAzevedoSilva]

boas

estou de volta com o mesmo problema, a mota até pega mas o que acontece frequentemente é pegar e enquanto estou a aquecer o motor ela afoga e dps voltar a pegar é para esquecer... disseram-me que pode ser o carburador a fazer mal a mistura é verdade? e tb me falaram de umas velas de platina que afogam menos que as normais? tb será verdade?

já agora pergunto, quando a mota afogar o que devo fazer?

CUmps a todos

[paulolgs]

Quando os motores a 2T encharcam a vela podes experimentar a pegar de empurrão.
Metes 1ª ou 2ª, ficas com a embraiagem apertada e sem acelerar empurras a vespa um bocado para dar embalagem, largas a embraiagem e continuas a empurrar até a vespa começar a trabalhar ou até te fartares de empurrar
Fazes isso de pé ao lado da vespa e quando começar a trabalhar saltas para cima e aceleras, ou então fazes tudo sentado mas numa descida

Ou pegas de empurrão ou tiras a vela, limpas, pões de voltas e voltas a experimentar
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PX150E '08