Restauro da minha 1ª vespa: Sprint 125 de 1971

[filipe_rm]

Já ando para iniciar um restauro há algum tempo mas o tempo não tem ajudado muito e como tinha algum receio de começar com algo tão "grando como um carocha" decidí-me a iniciar-me neste mundo com algo mais pequeno e fácil: uma Vespa sprint 125.

vou tentar fazer tudo em casa de maneira à poder ambientar-me neste mundo e preparar-me para o próximo projecto que será um carocha.

Para já será uma outra paixão minha

Sexta-feira 21 de Março de 2008: recepção da vespa em casa

Vem quase completa; faltando um farolim traseiro, um banco, um amortecedor traseiro. O motor está a trabalhar e foi reparado há pouco tempo, tratando-se dum 150. A cor no livrete é verde, mais propriamente verde água. A vespa já levou uma camada de amarelo ou laranja em cima do verde e por cima disso levou este vermelho que parece ter sido à pincel.



















Segunda-feira 24 de Março de 2008- desmontagem e início do processo de decapagem (4 horas) vou usar decapante em gel, diluente, discos de nylon e metálicos.







Quinta-feira 27 de Março de 2008 - continuação (2 horas)











Sexta-feira 28 de Março de 2008 - continuação (2 horas)
A vespa tem uma camada de alcatrão na parte de baixo e nas covas das rodas; vai ser lindo de remover esta "protecção" ou será "trompe l'oeil"









Já dá para perceber porque é que há tanta gente a levar tanto dinheiro no restauro das vespas..... e esta até agora não tem podres à vista. Conheço uma ou duas casas aqui na zona de Aveiro que levam à volta de 3000€ num restauro.

Sábado 29 de Março de 2008 - continuação ( 4 horas)









domingo 30 de Março - continuação (2 horas)
retirar o alcatrão está a dar luta.... mas não desespero... imagino retirar isto dum carocha....

[filipe_rm]

segunda-feira 31 de março de 2008 - teste de jacto de areia (30 min)

O meu compressor é só de 50L mas a pistola de jacto de areia tem um bico muito largo... vou ter de a modificar... comprei-a no aki;
Estive 20 minutos a dar areia e o resultado está à vista.





É claro que não dei jacto ao pé da cerveja; embora estejam vazias, merecem todo o respeito...


Penso que vou dar este trabalho de decapagem à uma empresa especializada.... não que eu não a consiga decapar .... mas sim pela metalização... quero que o restauro seja o mais duradouro possível....

[AJM]

Que lavoura Carissimo...que lavoura.
Força aí que de certeza que isso vai ficar 5*.

[joel andrade]

_ja que vais mandar isso a uma empresa para decapar e metalizar o teu trabalho foi em vão...

tambem dei o litro na minha e depois quando foi para metalizar teve que ir ao jacto de areia na mesma

mas continuação de bom trabalho...
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Vespa 200 Rally_75 - Vespa 50s_69 (restauro)

[joaorusso]

Sim sr, é de louvar essa paciencia toda, tenha sido em vão ou não, esse trabalho merece respeito!! Ah já agora só uma coisa que te esqueceste de mencionar que falta na Vespa: Um guarda lamas!!

Abraço e boa continuação

[Nelson]

Oi Filipe, sim penso que era melhor a teres levado logo ao jacto de areia porque há zonas que não consegues meter os dedos para lixar.

Além disso, aconselho a meteres um chão novo no chassi, porque esse pareçe que foi feito para desenrrascar, ficava logo com outro jeito.

Continuação de bom trabalho
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Nelson:::::::Trainkill:::::::::::::::::::::::::::
Hailzzzzzzz

[filipe_rm]

Tem guarda-lamas, embora eu ache que dificilmente será recuperado ...

O da 1ª foto

[pauloviana]

o guarda lamas que aparece na tua foto é de uma pk50xls logo vais ter de colocar um do teu modelo

se quiseres comprar uma instalação nova e te interessar.... http://www.vespaclubelisboa.pt/v1/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=2537&highlight=

bom trabalho

[filipe_rm]

Quinta-feira 24 de Abril de 2008 - chegada da metalização ( ficou lá 2 semanas / custo = 100 €)

Fui buscar à metalização a Vespa e dum modo geral fiquei satisfeito com o trabalho feito : Deram jacto, metalização e outra cena qualquer tipo "epoxy qualquer coisa" ; Deram foi metalização nalgumas peças de alumínio que não era preciso e que dificulta a montagem mas tudo bem. Para o próximo restauro já sei separo tudo em caixotes e explico o que leva jacto, o que leva metalização e por aí fora.















































O chão vai mesmo ter de ser substituido.... A fazer as coisas ao menos que as faça bem já que é para durar e é melhor trocar agora que estou com as mãos na massa.
Vou ter de comprar então um chão novo e um guarda-lamas; Não sei se vá à Moto Atelier buscar ou se mande vir da Original Vespa ? Haverá muita diferença de valores e/ou qualidade ?

Tenho que arranjar este material esta semana pois quero arrancar o mais "rápidamente" possível para a pintura;

[filipe_rm]

Sábado 26 de Abril de 2008 (2 horas ) e Domingo 27 de Abril de 2008 (1,5 horas)

Restauro do banco traseiro; o dianteiro foi-me dado por um amigalhaço que o tinha comprado para adaptar na sua Harley.























a zona trás lá de casa onde tenho a minha pequena bancada:






A zona onde costumo dar jacto de areia em pequenas peças:
















costumo dar jacto ao ar livre mas vou em breve fazer uma caixa para jactar as peças

[Pedro Estevão]

Estás a fazer um bom trabalho!

Só tenho um reparo: não vai deixar o poisa pés naquele estado e atascar aquilo de betume, pois não? Com um trabalho tão porreiro, acho que merecia ou endireitar aquilo ou, ainda melhor, colocar o estrado novo.

Força!

[filipe_rm]

PEstevão ...

Obrigado ... já disse mais em cima que tinha de substituir o chão ...

com todo este trabalho é claro que quero o mais perfeito possível; não é mais 100 ou menos 100 euros; Tem de ficar em condições !!!!!! Depois de vir da metalização deu para ver que ou ia fazer um resaturo à moda para despachar" ou "trompe l'oeil" ou fazia as coisas em condições. É claro que prefiro gastar mais 200 ou 300 euros e deixar tudo à maneira..

já agora deixo aqui um pedido à todos vós que são os Gurus das Vespas: Gostaria de arranjar um manual de restauro ou de montagem para a minha Sprint de 1971; Gostaria de a deixar no estado mais original possível; Tudo menos o motor....

vou pintá-la em verde água....

?????? tipo côr do braço da suspensão, côr das rodas, côr do veio do motor, se eu posso substituir os parafusos das jantes por parafusos de inox, farol traseiro pequeno ou grande (quadrado), onde posso arranjar um kit de reparação do meu conta-km(vidro e legenda), côr dos punhos(cinzentos ou pretos), côr dos bancos individuais, colocação dos frisos(com ou sem boracha), tapete de boracha ou não com frisos e muitas outras dúvidas que tenho??????

Sabem .... Tenho visto tantas sprints tão diferentes que já não sei por qual me devo seguir ????



Obrigado a todos !!!!!!

[filipe_rm]

Terça-Feira 29 de Abril de 2008 - Compra de algumas peças = 127€

Hoje fui à Matosinhos à um cliente e na minha hora de almoço fui à moto Atellier ver se comprava um chão e um guarda-lamas para ver se a pintura começa...

não tinham chão; Talvez só daqui à uma semana; Só comprei o guarda-lamas e mais algum material que vai ser preciso.

[Pedro Estevão]

Eu se fosse a ti tentava ver as coisas na Originalvespa: www.originalvespa.com. É em Caneças, mas pelo telefone encomendas e dentro de 1, 2 dias tens as coisas em casa...

Para te guiares podes tenter ver no scooterhelp (www.scooterhelp.com).

Tens uns livros muitos bons para isso, os Vespa Técnica, mas são caros (60€ cada volume, num total de 6, se não me engano).

[XX_FM]

Boa Noite filipe_rm,

Estás a fazer um bom trabalho.

Podes-me dizer aonde mandas-te dar o jacto de areia e metalizar? E que peças de aluminio é que separavas?

O serviço vale a pena?

Obrigado,
XX_FM