Vespa 50S Kits (?) Mais Potência!

Eduardo Antunes · Colocada: Qui Nov 24, 2005 - 1:45 am Assunto:

Uma 50 está sempre limitada com pontes, AEs, etc. Sentia isso com a minha, obviamente era gajo para me meter no IC19, mas só quando estava aquele trânsito de fim de tarde que eu conseguia acompanhar, e uma "ovelha negra" no meio daquele rebanho todo ninguém topava... muito menos a polícia Wink

Depois, acho que o investimento que representa face à vantagem em termos do motor/andamento em si não vale a pena. Com 400€ praticamente compras outra 50 Rolling Eyes

...mas isto sou eu, que sou um preguiçoso do caraças...
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PX125E - Piaggio Nero

VanPeltmmm · Vespa 300 GT Registo: Nov 16, 2005 Mensagens: 723

Acho que vou no de 80, deve ser o melhor em performance/preço.. é que o de 102 são para cima de 400€.. e com esse preço compra-se outra 50!

Em relação às pontes, AEs, etc.. isso não me importa muito. Para ir para lisboa ou onde seja, levo o carro! O vespao é só para o dia-a-dia aqui em sesimbra e arredores (:

Eduardo Antunes · Colocada: Qui Nov 24, 2005 - 9:11 pm Assunto:

Boa escolha, a não ser que sejas maluquinho do vespa tuning e queiras isso a ripar à grande... nesse caso nem o 102 te chega Wink

Quanto a isto, olha que as de troféu são 75 e aquilo puxa mais que a minha PX!
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PX125E - Piaggio Nero

VanPeltmmm · Vespa 300 GT Registo: Nov 16, 2005 Mensagens: 723

Não sou maluquinho do vespa tuning nem lá perto Very Happy

Amanhã vou voltar a falar com o Emanuel e depois digo qualquer coisa (:

VanPeltmmm · Vespa 300 GT Registo: Nov 16, 2005 Mensagens: 723

Ok, vai ser mesmo um kit 80... como agora não me dá muito geito ficou marcado para perto do Natal Rolling Eyes

Até lá, eu vou dando notícias.. Razz

Eduardo Antunes · Colocada: Sáb Nov 26, 2005 - 10:41 pm Assunto:

Óptimo! Até lá, aguenta-te à bomboca, e quando o montares conta como ficou Wink

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Jony · Colocada: Qua Dec 14, 2005 - 3:03 pm Assunto:

VanPeltmmm escreveu:

Falei com o Emanuel, gajo muito porreio (: Então para quem estiver curioso é assim:

Kits: 75, 80, 102

75 -> 150€ trabalho completo (incluindo mao de obra)
80 -> leva um carreto 16, +- 190/200€ (incluindo mao de obra)
102 -> é uma carga de trabalhos, é abrir o motor ao meio! para cima de 400€

Fiquei em ligar-lhe 6ª feira =P

vou por o kit 82 lá e vai custar 150€
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Sprint 150 ; PX 125 T5 ; P5 172 Worb5

Eduardo Antunes · Colocada: Qua Dec 14, 2005 - 3:21 pm Assunto:

Nada mau mesmo, esse preço! De qq das formas, seria sempre o mais equilibrado, uma vez que não é muito mais que o 75, e já dá mais qq coisa.
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Jony · Colocada: Qua Dec 14, 2005 - 3:55 pm Assunto:

até punha o 102 pq e o mesmo preço, mas dps n da pra andar tds os dias e tenho de ir la a oficina uma vez por mes Confused

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Sprint 150 ; PX 125 T5 ; P5 172 Worb5

Pedro Estevão · Administrador Registo: May 23, 2005 Mensagens: 4959

Jony escreveu:

até punha o 102 pq e o mesmo preço, mas dps n da pra andar tds os dias e tenho de ir la a oficina uma vez por mes Confused

Porque dizes isso?

Eu andei com o 109 de ferro (igual ao do Tunes) durante dois anos a fio sempre para todo o lado, dia e noite, chuva ou sol, etc, etc e nunca tive problemas com isso...

Parti uns cabos e tal, mas isso não tem a ver directamente com o cilindro... Não penses que aquilo desafina a torto e a direito... Nada disso!

VanPeltmmm · Vespa 300 GT Registo: Nov 16, 2005 Mensagens: 723

150€ pelo kit80 no Emanuel? hmm... está aqui qualquer coisa mal! Deves tar a falar do preço SÓ dos kits sem mão de obra, já que dizes que o de 102 é o mesmo preço!.. Há aqui qualquer coisa a não bater certo!

Os preços que eu dei aqui foram os que me deu o emanuel por um trabalho completo.. ou sou eu que ando muito tónhó ou não sei..

Jony · Colocada: Qua Dec 14, 2005 - 7:25 pm Assunto:

tb achei estranho, mas telefonei para la à tarde e disse que era 150€ quando eu perguntei em quanto é que ficava o kit. se calhar percebeu mal e disse-me so o preço do kit
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Pedro Estevão · Administrador Registo: May 23, 2005 Mensagens: 4959

Pois...
Só perguntaste "Qto é que ficava o kit"...
Não perguntas-te o preço de montar o kit...
Cool

Eduardo Antunes · Colocada: Sex Dec 16, 2005 - 12:17 am Assunto:

Atenção que esses kits são bem utilizáveis no dia-a-dia. Não consomem nada por aí além, nem têm perdas de fiabilidade significativas. O meu era em cromo-niquel, e muito aguentou ele, eh eh!

Em ferro, tem a vantagem de ser rectificável, mas também é mais provável que agarre Wink

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Pedro Estevão · Administrador Registo: May 23, 2005 Mensagens: 4959

Pá o meu era de ferro e só agarrou qdo me esqueci de fazer a mistura e mesmo assim ainda andou uns bons... 20Km a querer agarrar até que foi de vez...

Por isso com uma boa mistura é sempre a aviar!

P.S. - e no meu primeiro Ibero em Alcanena em 2001 se não estou em erro, na viagem de regresso a Lisboa, eu ainda com a 50S (e a única viagem que fiz com ela), vim com o Zé Nuno e ele mais a Sprint 125 sempre a abrir e eu desde Alcanena até Lisboa sempre prego a fundo e não agarrou nem sintomas disso!