GTS 250 - premiada scooter do ano "dalla rivista motorr

[VanPeltmmm]

Ando a 90, mas nao faço brrrrrrrr!

[Domingos]

a minha 50's tb dá 130

mas é 65 na ida e mais 65 pra cá

[Jony]

desde q ando por aqui que nunca me incluí nesse grupo, e não é so por causa da PX
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Sprint 150 ; PX 125 T5 ; P5 172 Worb5

[Marcelo Aguiar]

hehehe...

nesse caso a minha LX também dá 130 e às vezes, a descer, até 180!!

mas acho que não tem nada a ver com velocidade. Tem a ver com olhar para a nossa Vespinha todas as manhãs para ir para o trabalho e ficar contente por ser uma Vespa e não uma scooter qualquer. Estar no meio do trânsito e sentir-me bem, o que só se consegue numa Vespa.
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abraços vespa
marcelo aguiar
Vespa PX125E

[Marcos]

Exacto, e por mais que digam que não a GTS é uma VESPA, com a vantagem de 22 cavalos e com a vantagem de nova tecnologia, motores mais recentes, menos poluentes, mais estáveis, injecções elctrónicas (que é uma bela bosta que o cabo é pequeno e está a sempre a saltar da vela, e eu nunca mais o mudo), sistemas de travagem mais recentes (fora eu não ter ABS, se calhar devia), etc. Mas é o melhor de dois mundos, e olha que o som só é diferente pq estão 22 cavalinhos lá dentro . Devia era ter mudanças.

Depois não é só a velocidade máxima (que já marcou 145) mas também o poder de acelaração, e olha que isso em muitos casos pode salvar-te a vida.

Mas eu fico sempre a perder, mas adora a minha menina, agora ando tb a fazer olhinhos a uma rally, é pena serem tão caras.

E já agora, a LX é uma moto também recente, e pelo que vi a tua (marcelo) é a 4t, já agora, tenho um colega que quer uma, mas está indeciso entre a 4t e a 2t, tens opinião a dar entre as duas?

[Marcelo Aguiar]

Nem mais.

A LX é a "small frame" desta geração -- eu até costumo dizer que a LX é a 50S do século XXI (por mais que isso chateie o pessoal).
Por mais que falem mal dela.. acho-a muita giiiira
Entre a 2T e a 4T o preço é quase igual (a 4T é uns 100 euros mais cara). O som, como é óbvio, é completamente diferente, além de ser menos barulhento o 4T. E quer-me parecer que prefiro o som 4T ao 2T. Polui menos, não cheira mal (mesmo o cheiro a óleo sendo considerado um cheirinho nostálgico ou não, o facto é que cheira mal), e não tens que te chatear com pôr óleo além de gasolina.
A grande desvantagem em relação ao 2T é que anda ligeiramente menos, por ser um motor menos rotativo. A LX50 4T é uma mota de comportamento essencialmente "calmo" .. não é uma mota de grandes acelerações. Não anda mal, mas também não anda muito, até porque é bem pesadinha (110 kg) e nem sempre o motor 50cc dá conta do recado.
Depois não consegues kitar um 4T com a mesma facilidade que kitas um 2T.

Nunca conduzi a LX50 2T, mas creio que de qualquer forma aconselharia a 4T, porque já que é para andar nas calmas andas com um 4T que tem um som muito fixe.

Convém mencionar que nas subidas a LX50 fica um bocado para trás e isso pode ser um bocado frustrante -- nem sempre consegues acompanhar o trânsito. Por isso se o teu amigo tiver oportunidade, ele que compre uma LX125 ou LX150 e quem diz LX125 diz também PX125 mas acho que para a cidade é muito conveniente ter o travão de trás na mão esquerda.
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abraços vespa
marcelo aguiar
Vespa PX125E

[Tiago Pereira]

Sabes q isso de ser "melhor", ter isto ou aquilo q um gaijo gosta mais etc é mesmo pessoal.
Eu por mim nem é a cena de ser acelera, é mesmo de ser "moderna", não gosto do conjunto todo.
Sei q parece um conceito parvo, mas scooters para mim tem q ter idade, personalidade. Mais facilmente apanhavas me a comprar uma 50s toda partida mas a andar de q uma acelera dessas... perferia andar a trocar cabos dia sim dia não de q andar numa acelera. Pa, mas é como digo, é uma cena pessoal minha.
Acredita q me da um gozo maluco quando vejo fotos de como comprei a minha lambretta, ja parada ha 10 anos sem tar a andar, e como ela esta agora, isso é algo q não consegues ter com uma vespa dessas novas.

Não ando de lambretta todos os dias pq é a meu unico meio de transport, faço o por q gosto MESMO de andar naquilo. Bem q podia andar de carro todos os dias para o trabalho...

Agora logicamente consigo comprender a vossa cena. Anda bem, é bem confortavel, gasta pouco bla bla bla... mas acredita quando tiverem uma scooter com 30+ anos, aonde mexes, desmontas, montas, etc vão dar outro valor aquilo
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Lambretta DL 150 '70
Vespa Rally 200 '76

[Marcos]

Tens toda a razão Tiago (trato a malta pelo nome próprio e nunca paguei uma cerveja a ninguém e ainda não vai ser num futuro próximo), quando comprar a minha rally toda partida e quando a tiver arranjada vou ADORAR (mal posso esperar, preciso é de dinheiro).

Mas as vespas novas são lindas, todas elas, são modernas e clássicas ao mesmo tempo. Agora sem dúvida que não é a mesma coisa. São cenas muito diferentes, e quem pode acho que deve ter as duas, e hoje arrependo-me um pouco da GTS, adora a mota, é linda, a conduzir espetacular (fora as mudanças, que em cidade até é interessante), mas é muito cara.

Batemos sempre no mesmo , a verdade é que são escolhas, e são todas Vespas, e de certeza que quase todos nós tanto gostamos de umas como das outras (tirando o Tiago ). Ei de ter a(s) minha(s) clássicas, e quisá uma 98, isso é que era.

[Tiago Pereira]

o importante é andar nelas e cortirmos

agora essa historia de não pagars um copo é q não tou a perceber... não sabes q é obrigatório aqui no forum (faz parte das regras de bom comportamento) pagar me uma cerveja no clube á quinta??
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Lambretta DL 150 '70
Vespa Rally 200 '76

[Marcelo Aguiar]

Concordo com os dois...

Eu optei pela LX principalmente porque sabia que ía ser o meu único meio de transporte, então queria que fosse uma cena mesmo mesmo prática.
É claro que a marca estava escolhida - Vespa - porque não se compara com outras scooters. Ou melhor, as outras scooters é que não se comparam a uma Vespa, qualquer que seja o modelo (mesmo uma ET). Uma Vespa clássica destaca-se naturalmente, mas uma Vespa moderna, mesmo com as linhas modernas, também consegue destacar-se, acho-as lindas.

O mal disto tudo é que agora não tenho dinheiro nenhum e nem uma 50S chassada consigo comprar, que era o que eu queria fazer e ainda hei de fazer, quando tiver dinheiro, tempo e espaço.
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abraços vespa
marcelo aguiar
Vespa PX125E

[CharliE]

Eu na minha 125 só ando a 80... e..e..! Mas ando assim :

Na minha acelera andava a mais, mas ñ tem comparação possível.

Claro que as scooters da vespa são mais bonitas que as outras aceleras, mas para comprar uma Vespa nova só se fosse uma px.. e se voces ja tivessem andado numa Vespa antiga iam compreeder pq o ppl diz estas coisas sobre as scooters Vespa.. eu se passo 2 dias sem andar na minha no 3º tenho que ir a correr andar nela é um feeling que ñ dá para explicar! daí que "encostei" o carro e a vespa é o meu veículo diario.

E é só uma opinião não quero ofender ngm!Amigos na mesma lol

Um abraço
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Yellow 125GTR '78!

[Jony]

Marcelo Aguiar escreveu:

O mal disto tudo é que agora não tenho dinheiro nenhum e nem uma 50S chassada consigo comprar, que era o que eu queria fazer e ainda hei de fazer, quando tiver dinheiro, tempo e espaço.

quem é que te mandou comprar uma casa? n sabes que a vespa ta sempre primeiro?
Ta descansado que daqui a um tempo o pessoal arranja-te aí uma vespa bacana,daquelas antigas com dois bancos
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Sprint 150 ; PX 125 T5 ; P5 172 Worb5

[Marcelo Aguiar]

Mas olha que eu quero uma daquelas das primeiras, sem piscas!
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abraços vespa
marcelo aguiar
Vespa PX125E

[Jony]

uma P ?
ou vais atras da carneirada e queres uma rally ou sprint?
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Sprint 150 ; PX 125 T5 ; P5 172 Worb5

[Marcos]

Uma SS ou um GS é que era, mas isso não é fácil de encontrar (pelo menos aqui para um rookie como eu).

Não paguei cerveja e tens toda a razão, já o devia ter feito. Mas nem sabem como é a minha vida meus caros. Claro que não é desculpa, continuo a dever, mas ei de pagar.