Duvida

[Nuno Mesquita]

Marcelo Aguiar escreveu:

Podes crer, ainda no outro dia fizeram-me uma operação stop e às tantas o polícia vira-se para mim e diz "ah, e tal... isto está um bocado esquisito... é que isto tem mesmo 50cc e não 49cc... você não pode conduzir esta mota..." Então não é que na câmara passaram-me o livrete de ciclomotor mas a dizer "50" na cilindrada em vez de 49,9? Teoricamente, com 50cc já não era ciclomotor, era motociclo... E eu só posso conduzir até 50... Não precisei de €€ (era o que faltava), mas dei-lhe um bocado de conversa e ele não me chateou mais. Mas já deu para ver que nas câmaras as coisas são um tanto ó quanto "desajeitadas".

ixo é bem verdade ! um conhecido meu tinha uma FL2 de 93(PK50XLS) e tinha matricula de mota (..-..-..) o livrete foi emitido pela DGV logo ele nao tinha habilitaçoes pra conduzir akilo pk só tinha licença camararia . Sei k na altura emitiam os livretes "a pedido do cliente" , era algo do tipo : matriculas amarelas só dava pró condutor e matricular DGV dava pró condutor e pendura . isto na se aplicava a veiculos com livrete antigo , foi uma lei k saiu na altura e pelos vistos se mantem .
_________________
GS150.....RALLY200 (Sportique200/GS160RÉPLICA)......PK50SS..... PX125E ---- e já sao muitas !

[Pedro Estevão]

Nuno Mesquita escreveu:

No entanto kem tem amigos nao morre sozinho , ja tenho a situaçao semi-controlada e se as inspecçoes forem no mm sitio k as dos carros , tou safo

Grande verdade!

[Marcelo Aguiar]

Pois, mas a otária da gaja da Câmara passa-me um livrete de ciclomotor, dá-me uma matrícula amarela, e escreve 50cc em vez de 49,9cc, como está na folha de especificações da Vespa? É preciso ser mesmo... sei lá.
_________________
abraços vespa
marcelo aguiar
Vespa PX125E

[Jony]

fui hj levantar o livrete.

foi logo direitinho ao numero de quadro e motor,nem perguntou onde era.
dps pediu pra ver as luzes.os piscas n funcionam mas nem disse nada lol
ainda tentei enganar o gajo a dizer n tem luz de presença mas ele disse-me logo q tinha sim senhor. quanto ao resto foi so por a trabalhar
nem olhou duas vezes para o escape.
_________________
Sprint 150 ; PX 125 T5 ; P5 172 Worb5

[Nelson]

Desculpem lá escrever aqui mas não percebo nada d computadores..........eu tb tenho um livrete duma VBB 1 , ilegivel, mas tenho no predial kem me faça as cenas na boa, hihihihi, vai dar para umas 4, heheheheheh.........




[quote="paperino"]

Nelson escreveu:

Pois eu digo-vos que não há que nos preocupar-mos c as inspeções pois as vespas são veiculos c mts anos(algumas) e os inspectores são menos rigorosos devido á idade das máquinas....... pois entao eu vou-te contar uma historia (verdadeira ) ... nao sei se ja a contei neste forum ou no POrtugalVespa mas aki vai : um amigo meu comprou uma Sprint de 1967 em mt mau estado mas nada de lastimavel e ja vi a rolarem bem piores e como o livrete estava ilegival teve k a levar á inspecçao ... no entanto meteu-a em nome dele (mm sem livrete legivel tinha declaraçao de venda e td em ordem )... só k na inspecçao reprovou por uma unica razao : o motor nao coincidia com os dados k eles tinham pra fazer novo livrete !!!! ha praí muita boa gente com motores e chassis k nao correspondem aos livretes e por ixo kando as inspecçaoes ás motas começarem vao haver muyitas Vespas a encostar ,,, eu tenho algumas k podem correr esse risco !

[Nelson]

Pedro Estevão escreveu:

VanPeltmmm escreveu: A minha é um "zangão" Sim normal não é!! Eu tenho a certeza que tenho motor e chassis da mesma vespa, isto porque.. fui busca-la ao stand em 1 Agosto de 79 nova novinha hehe (ou melhor, foi o meu pai porque eu não era nascido). Só se entretanto já me deram a banhada numa oficina qualquer, mas não Então assim sendo devem bater as duas coisas certo, ou seja, o motor e o chassi terem números diferentes (claro!), mas do mesmo ano...

Pois eu tenho uma 125 GTr com o chassis de 77 e o motor de 74 e foi registada em 79, e é td original, ainda tem perto de 8500km, mas tá colada(pó mês k vem vai descolar).........que dizem disto?

[Pedro Estevão]

Nelson escreveu:

Pois eu tenho uma 125 GTr com o chassis de 77 e o motor de 74 e foi registada em 79, e é td original, ainda tem perto de 8500km, mas tá colada(pó mês k vem vai descolar).........que dizem disto?

Isso não tem mal...
A Vespa é mais antiga, mas só foi vendida / registada em 79...

Se fosse de 79 e nos docs dissesse de 77 é ques estava "janada"!

[João Mateus]

O k eu digo é k essa 125GTR tem passado mt boa vida. A minha andou mais k isso em dois anos... E andei pouco
_________________
Rally 200 (Laranja), Super 150

[gmshapes]

Nuno Mesquita escreveu:

Jony escreveu: ainda bem q n arranjei um motor 125 pra por na pk50, se calhar ainda me chateavam agora na "inspecçao" por acaso tb tenho uma PK50XLS k vai levar com um motor de PK 125 espanhola k ... adivinha ... nao tenho documentaçao nenhuma dele ... foi comprado a um conhecido k o trouxe de Madrid . mas se houver crise o motor de origem da PK 50 XLS tb ta do lado de ca a descansar . Eu é k ´sou um bocado "preguiçoso" pk como os carteres sao praticamente iguais era só tirar tudo num e meter noutro e como axo k nao vao ferificar a cilindrada axo k nao haveria problemas . Mas nao vamos entrar agora em suposiçoes e esperar k venham as inspecçoes e depois ve-se o k se fazer ! se nao for a bem vai a mal $$$$

Por favor tenho uma duvida, posso na minha pk meter um motor 125 da px?
atenciosamente
Gonçalo martins

[Nuno_Lopes]

gmshapes escreveu:

Por favor tenho uma duvida, posso na minha pk meter um motor 125 da px? atenciosamente Gonçalo martins

Se for motor PX, não consegues colocar tipo "plug-and-play" na tua PK...
Os motores PK e PX são diferentes...

[Pedro Estevão]

Só se for um de PK125, no entanto, não te esqueças que estás a alterar o motorização e que isso é ilegal!

[Nuno_Lopes]

Pedro Estevão escreveu:

Só se for um de PK125, no entanto, não te esqueças que estás a alterar o motorização e que isso é ilegal!

Esqueci-me de referir este "piqueno" pormenor...