180 rally agarrou ( preciso de ajuda novamente )

[Rui Lopes]

Boas pessoal, estou novamente enrascado com a rally 180, depois daquelas paripécias todas
com a máquina, o motor decidiu agarrar em andamento mas com alguma sorte carreguei na embraiagem e foi só um pequeno agarranço! ( pensava eu ) desliguei a vespa e voltei a liga-lá mas pegou com algum custo, quando vou para arrancar nota logo uma subita diferença!!! parecia uma 50s a arrancar e falta de rendimento no andamento em 4ª a fundo até as casal boss passavam por mim!!!!! Fui falar com um artista de vespas e ele disse que seria o cilindro e o piston que tinham dado o peido! e com uma rectificação e um piston novo ficava tudo all right e pronta a rolar !!! vai daí encomendo o conjunto de piston, cavilha, segmentos e etc, mando rectificar o cilindro e toca a montar tudo no sítio
e afinações e etc, mota pronta pode vir buscar! E lá vou eu todo cheio de pica buscar a vespa
qul não o meu espanto a mota está na mesma com uma agravante ao arrancar quase que vai abaixo tenho que picar muito a embraigem para ela arrancar. Falei com o homem novamente e ele não encontra razão alguma para isto acontecer e não sabe como arranjar!
Já não sei o que fazer, e ainda por cima diz que podem ser muitas coisas, tais como folga no disco magnético, carburador mal afinado, carter a fazer tomada de ar, etc. o que consigo constatar é que no arranque ela parece que se afoga e depois em andamento não consigo obter rendimento da vespa.
Aceito todas as opiniões que me poderem dar.
Estou mesmo arrasca com esta situação.
Abraços.

[tiago]

A vespa quando aceleras em ponto morto não demora a subir a rotação? E não manda rateres?

[pachecolourenco]

Isso cheira-me a pistão desajustado para a rectificação que foi feita ao cilindro...

Mas, se foi feito por um técnico especializado, acho estranho.

[Rui Lopes]

Mandar rateres não manda mas demora a subir a rotação, parece que se afoga quer engatada ou em ponto morto!

[tiago]

Isso não terá sido o prato magnetico que partiu os rebites com o agarranço e agora o motor está descomandado? Ela agora pega com facilidade ou nem por isso?

[Pedro Estevão]

Cheira-me mais a rectificação mal feita (cilindro ovalizado) ou então o piston de um tamanho inferior ao que a rectificação pediria...

[pachecolourenco]

Pedro Estevão escreveu:

Cheira-me mais a rectificação mal feita (cilindro ovalizado) ou então o piston de um tamanho inferior ao que a rectificação pediria...

Quem diria...

pachecolourenco escreveu:

Isso cheira-me a pistão desajustado para a rectificação que foi feita ao cilindro...

[Rui Lopes]

Boas pessoal, tenho novidades acerca da avaria.
Armei-me em maluco e desmontei o motor da vespa com ajuda de um entendido,
e detectei que os rolamentos da cambota estavam gripados, já encomendei ao nuno da o.v.
os ditos cujos com respectivos resguardos e vedantes mas só lá para terça feira é que chegam. Agora é esperar para montar o material e experimentar a vespa.
Depois volto a dar notícias.

[Pedro Estevão]

E de resto está tudo ok? O piston do tamanho certo, rectificação bem feita,...
É que a perca de potencia não me parece que tenha a ver com rolamentos gripados...

[Rui Lopes]

Boas, já rola!!! O motor parece novo com um trabalhar silencioso e sereno, puxa muito
mais do que anteriormente mas precisa ainda de fazer a rodagem bem feita e só depois
podemos tirar algumas conclusões, mas agora já rola e isso é que interessa.
Muito obrigado pela ajuda, que foi extremamente fundamental.
Abraços.

[tiago]

Então e afinal qual era a avaria?

[Rui Lopes]

Boas, era os rolamentos da cambota gripados.