Correntes, cadeados e outros truques

[Pedro Monteiro]

E para acabar (?) as minhas dúvidas existenciais relacionadas com Vespas e segurança, gostava de saber como é que tratam da segurança das vossas meninas.
Mesmo aqueles (como eu) que tem o privilégio de as poder guardar em garagens à noite, defrontam-se com imensas situações quotidianas em que têm que as abandonar à mercê da cobiça alheia. O que fazem então? Amarram-nas tipo Houdini a uma árvore? Estacionam-nas dentro da esquadra mais próxima? Ou têm outros truques? Que tipos de correntes, cadeados, cordéis, usam? Como é que as prendem? Pelas rodas ou sugerem outras amarrações? (Já me contaram histórias em que só restou a roda amarrada à corrente...)
Agradeço as vossas contribuições.
E se não se importam, vou experimentar esta coisa das votações (espero que o conjunto de opções façam sentido).

p.
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Vespa LX50 4T

[Vitor Teixeira]

Boas...

Eu na minha como tenho travão de disco à frente, costumo meter o cadado no disco. Vale
mais que não ter nada. Comprei-o no El Corte Inglês e penso que não chegou a 10€.

Cumprimentos
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Vitor Teixeira
50S '81 , PX 150 '07

[PCTavares]

Tenho o mau costume de na maior parte das vezes a deixar "à solta".
Depende também do sítio onde me encontrar e das horas que forem. Se eu achar que o perigo de algo acontecer é maior, então coloco o cadeado de disco.
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Vespa PX 150E

[pgomes78]

Olá.
Pessoal, que cadeados de discos usam voces que os normais não é possível colocar no disco da minha et4 pois ele fica quase no centro da roda?
Um abraço,

[Vitor Teixeira]

Boas

pgomes não sei se o disco da ET4 é igual ao da PX, mas no El Corte Inglês tem la uns mini cadeados de disco. Se fores à Prova do Litro experimentas o meu cadeado no teu disco.

Cumprimentos
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Vitor Teixeira
50S '81 , PX 150 '07

[Ildebrando]

Eu por acaso tenho o hábito de facilitar...nunca a prendo a nada (à noite fica na garagem),
mas dados acontecimentos recentes tenho que a começar a prender sempre que estaciono na rua. E digo-vos uma coisa, essa estória de cadeado de disco tambem não me convence, quando roubam uma vespa, ou outra scooter, normalmente não vão com elas a andar...vão direitinhas para dentro de uma carrinha...um bom cadeado de corrente e um poste é que são a solução ideal.

Um abraço
Ildebrando

[pgomes78]

Olá.
Uitinhu, desde já agradeço a tua disponibilidade e certamente vou aceitar.
Espero bem não haver nada que me impeça de ir na prova do litro pelo que lá estarei.
Quanto ao disco parece ser idêntico nas fotos mas acho que fica do lado contrario da roda. Não sei se tal influencia. Numa loja tentei meter daqueles cadeados de disco iguais aos tradicionais mas em ponto pequeno mas simplesmente não tem espaço entre a jante e o disco para ele entrar e acabei por optar por um de cabo comprido, o qual também só consigo prender na roda de tras pois comprei o mais grosso possível. Mas como dá algum trabalho mete-lo e gostava de ter um de disco para aquelas paragens mais pequenas pois detesto deixar as minhas motos sem nada. Mesmo tendo alarme a outra que possuo, raramente a deixo sem cadeado e alarme armado.
De qualquer forma ainda este mês a et4 vai levar um alarme com pagger para ajudar á festa.
Um abraço,

[Pedro Matias]

pois é meu amigo do macintosh também eu sou só duvidas e questões em relação a este novo mundo das vespas.
Até agora o melhor que consegui prender a mota é com um cadeado curto de bicicleta que é o único que cabe na roda da frente para a bloquear, isto porque a tenho numa garagem publica e aí não há sitio nenhum onde a agarrar. Quando fica na rua tenho outro... de bicicleta também mas maior que prendo ao braço da suspensão.

[Pedro Monteiro]

Muito obrigado a todos pela vossa colaboração. As vossas dicas foram importantes, e a votação um razoável sucesso. (Ao contrário do meu outro tópico sobre pára-brisas e outros acessórios a que ninguém ainda respondeu. Acho que dá para concluir que não são grandes fãs de tais coisas...)

Hoje dei um passeio matinal por Lisboa e vi imensas Vespas paradas, velhas e novas. E pude verificar a diversidade de métodos que as respostas aqui indiciam. Mas também me pareceu que uma grande parte estavam à solta.
Eu vario entre três métodos. O que uso mais é o da corrente entre o poste e a roda da frente. Quando não há poste, uso o cadeado no disco do travão. E às vezes - quando a vou abandonar por muito tempo em sítios duvidosos - até uso as duas coisas! Nesses casos amarro a Vespa pelos apoios de mãos junto ao banco. Não me parece grande solução (aquilo desaperta-se com alguma facilidade) mas serve enquanto não arranjo uma corrente maior que permita prendê-la por baixo do volante (ainda hoje vi uma, junto ao Jardim da Estrela, presa assim).


Saudações,

p.

PS - Ao macuser e meu homónimo, PedroM, diria só que esses cadeados de bicicleta não me inspiram grande confiança. É um cabo de aço para aí com uns 5mm de secção, não? Na medida em que os meios utilizados nos roubos são, em princípio, proporcionais ao valor do bem roubado; digamos que aquilo que é suficiente para uma bicicleta (ainda que boa) pode não o ser para uma Vespa... Eu prefiro pecar por excesso, sobredimensionando os meios.
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Vespa LX50 4T

[Pedro Matias]

Pedro Monteiro escreveu:

PS - Ao macuser e meu homónimo, PedroM, diria só que esses cadeados de bicicleta não me inspiram grande confiança. É um cabo de aço para aí com uns 5mm de secção, não? Na medida em que os meios utilizados nos roubos são, em princípio, proporcionais ao valor do bem roubado; digamos que aquilo que é suficiente para uma bicicleta (ainda que boa) pode não o ser para uma Vespa... Eu prefiro pecar por excesso, sobredimensionando os meios.

Pois é, cadeados de bicicleta são sempre duvidosos mas como não tenho travão de disco vai servindo.

Na estrela ha muitas vespas... deve ser o ponto com mais vespas por m2 de Lx

[PCTavares]

Pedro Matias escreveu:

Pois é, cadeados de bicicleta são sempre duvidosos mas como não tenho travão de disco vai servindo. Na estrela ha muitas vespas... deve ser o ponto com mais vespas por m2 de Lx

Olha que se subires cá acima, até Campo de Ourique, vês mais Vespas do que aí em baixo...

Assim de repente estou a ver umas quantas na Estrela... onde é que costumas deixar a tua?
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Vespa PX 150E

[Pedro Matias]

PCTavares escreveu:

PedroM escreveu: Pois é, cadeados de bicicleta são sempre duvidosos mas como não tenho travão de disco vai servindo. Na estrela ha muitas vespas... deve ser o ponto com mais vespas por m2 de Lx Olha que se subires cá acima, até Campo de Ourique, vês mais Vespas do que aí em baixo... Assim de repente estou a ver umas quantas na Estrela... onde é que costumas deixar a tua?

Eh pá! Eu estava-me a referir ao circuito entre a estrela, e campo de ourique ...ah e na lapa também já vi umas. Peço desculpa por meter tudo no mesmo saco mas sou rapaz dos Algarves.
Vivi na estrela 2 anos e fazia a minha vida toda em campo de ourique sem distinguir da estrela
Agora estou nas Olaias

[Marcelo Aguiar]

Pedro Matias escreveu:

PMonteiro escreveu: PS - Ao macuser e meu homónimo, Pedro Matias, diria só que esses cadeados de bicicleta não me inspiram grande confiança. É um cabo de aço para aí com uns 5mm de secção, não? Na medida em que os meios utilizados nos roubos são, em princípio, proporcionais ao valor do bem roubado; digamos que aquilo que é suficiente para uma bicicleta (ainda que boa) pode não o ser para uma Vespa... Eu prefiro pecar por excesso, sobredimensionando os meios. Pois é, cadeados de bicicleta são sempre duvidosos mas como não tenho travão de disco vai servindo.

Eu comprei um cadeado no corte inglés que tem apenas usns 50cm de comprimento. É bom porque tem +/- 1,5cm de secção (já inspira confiança). E melhor ainda, tem uma chave de 4 dentes, e não daquelas manhosas circulares, que costumam estragar-se ao fim de uns meses de utilização.
Prendo a minha PX sempre a um poste de sinalização:
Paro a Vespa à esquerda do poste, com o avental alinhado com o mesmo.
Quando a coloco no descanso central, ela desloca-se um pouco para trás, e a roda fica alinhada com o poste.
Depois é só arrastá-la um pouco para a direita, de modo a deixar a forqueta perto do poste.
Passo o cadeado por trás da forqueta. Se o cadeado fosse mais comprido, bastava passa-lo pela roda para libertar a vespa, mas como tem só 50cm, estou bem.
Posso sempre passar o cadeado por entre o amortecedor e a forqueta, assim é que não há problema mesmo nenhum.


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abraços vespa
marcelo aguiar
Vespa PX125E

[Pedro Monteiro]

Ok, Marcelo, boa dica. Suponho que também funcionará com a LX.
E tem marca esse cadeado? E é um cabo de aço, ou um cadeado (corrente com múltiplos elos)?

Abraço,

p.
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Vespa LX50 4T

[Marcelo Aguiar]

Não tinha percebido que tens uma LX.
Quando eu tinha a minha LX, prendia-a sempre a um poste pela pega do selim. Fazia-o passar pela pega de modo que, quando o largasse, a borracha da corrente não ficava em contacto com a chapa do balon. Depois fechava o banco e pronto.
Desta maneira é fixe porque, a esta altura, o cadeado não está à mercê dos caezinhos que decidem presentear as rodas com um "xixizinho" - se a corrente estiver lá, também leva com o presente.

A marca não sei, depois digo-te, mas é cabo de aço, não é corrente.
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abraços vespa
marcelo aguiar
Vespa PX125E