vespa 180 rally v 200 rally...

Pedro Estevão · Administrador Registo: May 23, 2005 Mensagens: 4978

joel andrade escreveu:

era o que eu pensava, mas deve de estar fundido... mas é de origem ou é alguma adpatação? ja vi guiadores destes com a ignição nesse lugar da cena da luz e em baixo fica um simbolo da piaggio...

É de origem. Se viste coisas com chaves no sitio onde a tua tem o indicador da luz acessa, é sucatice. Há sim Vespas com simbolo hexagonal onde a tua rally tem a chave, mesmo rally 200 - as dos primeiros anos de produção - , agora o que disse antes, não.

Só nas P (não PX, cá em Portugal apenas saiu a P125X), mas nada tem a ver com a rally ou modelos semelhantes... É mais ou menos isto (e acaba por não ser bem no mesmo local)

joel andrade escreveu:

mas vibra um pouco, ñ sei se a arranjo agora ou vou usufruindo da alegria de a conduzir. que acham que devo de fazer?

Vibra, vibra... É mais ou menos assim mesmo Very Happy

Boas curvas!

joel andrade · Colocada: Sáb Jan 05, 2008 - 6:44 pm Assunto:

obrigado estevão, explicações destas nem na farmacia...

quando falamos em restauro é muito subsjectivo. tanto faz estar em mau estado como estar mais ou menos. ou se restaura bem ou deixa_se estar. ñ ha ca restaurados para desenrrascar.
vou tentar usufruir ao maximo por enquanto e depois ponho a bichinha no ponto. tenho é que mudar os pneus, porque apesar de ter um bom piso, tem a borracha ressequida, de ñ ter uso.
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Vespa 200 Rally_75 - Vespa 50s_69 (restauro)

Pedro Estevão · Administrador Registo: May 23, 2005 Mensagens: 4978

Pois isso de ter uns bons pneus é que convém.

Os Continental Zippy 1 são bons (é os que eu uso no dia-a-dia, à chuva e ao sol) e montes de malta usa sem queixas. Os Michelin S1 tb são bons...

joel andrade · Colocada: Dom Jan 06, 2008 - 9:52 pm Assunto:

pois, mas onde moro além de ter estradas de asfalto tambem tem estradas com paralelos, e tenho medo que em dia de piso molhado esse piso escorregue... que achas?
estava a pensar num piso mais tradicional tipo s83.

gostava de saber a vossa opinião.
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Pedro Estevão · Administrador Registo: May 23, 2005 Mensagens: 4978

eheheheh
Pode parecer isso pode, mas vai por mim que os Zippy 1 são de longe melhores que os S83. Também eu andei com os S83 muito tempo porque tinha a mesma ilusão que dizes, mas depois de experimentar os Zippy 1...

Nos paralelos todos escorregam, o melhor mesmo é contenção e atenção!

joel andrade · Colocada: Seg Jan 07, 2008 - 4:10 pm Assunto:

ok... quem sabe sabe... o facto de ser sócio do vespa lisboa ha certo material que fica mais barato.certo? esses pneus é um deles? qual é a média de um pneu desses?

obrigado
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joel andrade · Colocada: Seg Jan 07, 2008 - 4:18 pm Assunto:

acabei de ver uma coisa, e os zippy3... que dizes?
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Pedro Estevão · Administrador Registo: May 23, 2005 Mensagens: 4978

Os Zippy 3 não conheço, nem nunca os vi "ao vivo". Parecem-me ser mais do estilo dos S83, mas só experimentando... Parecem-me ser redondinhos como os Zippy 1 o que em curva é uma vantagem. O resto... saberá quem já os experimentou...

(para quem os quer ver: http://www.conti-tyres.co.uk/contibike/tyres/zip3.php)

Em relação ao desconto, sim, para sócios com as quotas em dia, a Originalvespa faz um desconto nas peças.

joel andrade · Colocada: Qua Jan 09, 2008 - 2:18 am Assunto:

ok, podes me dar o exemplo de preço dos zippy1 e o desconto que tem, na original vespa sendo sócio do vl?

tens conhecimento de uma rally 200 levar 2 bancos de sela, a frente sei que dá, atrás ja ñ sei se tem furação?

acho o banco corrido da rally tão feio, sem falar de umas molas que lá tem que me pões as nalgas a doer... hehehehehe...

obrigado
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Ildebrando · Colocada: Qua Jan 09, 2008 - 11:16 am Assunto:

Podes colocar dois bancos se trocares o depósito da Rally por um de sprint, visto que o
depósito de Rally por ter aquela bossa não permite colocar os dois.
Mas Rally sem aquele banco corrido lindo é sucata... Very Happy

...opinião pessoal não leves a
mal. É só porque a Rally é a vespa mais bonita alguma vez produzida e a unica à qual eu não fazia alterações. Sempre achei o banco dela confortável...investe antes numa capa nova e manda trocar as molas que fica logo porreiro.

Um abraço
Ildebrando

Pedro Estevão · Administrador Registo: May 23, 2005 Mensagens: 4978

Concordo a 100% com o que disse o Ilde!

Eu tenho uma Rally com sela, mas só está assim porque já vinha com ela e nunca alterei. Tenho o banco de origem por estufar... Um dia destes...

Para colocares os dois bancos ou alteras o depósito para um de Sprint / GTR, como já dito ou fazes um suporte manhoso para que fiques com o mm depósito... Eu tenho uma coisa dessas, home made, pois claro, mas era tão linda que tirei e fiquei só com o banco da frente... Very Happy

Já agora, a minha Rally (aqui já só com o banco da frente)

Em relação a preços, descontos e tal, tens que tratar directamente com quem os vende...

joel andrade · Colocada: Qua Jan 09, 2008 - 4:38 pm Assunto:

heiiiiiiiiiiiiii... nunca tinha visto essa cor na rally. tambem fica bem, mas a minha vou manter o vermelhinho... acato a vossa opinião e até concordo, terei que refazer o banco então. só falei nos bancos sela, porque dizem que são mais confortaveis.

o banco da sprint veloce, ja acho mais bonito... mas são opiniões.

ou compro uma capa nova ou mando estufar a couro, que dizem? gostam de manter a originalidade, ñ é? a dizer piaggio atras e tal...
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Pedro Estevão · Administrador Registo: May 23, 2005 Mensagens: 4978

É daquela cor porque já vinha... Gosto mais do vermelho katmandu de origem, mas preto, com as faixas cinzentas, não fica mal, confesso.

Eu mandava estufar o banco o mais fiel possível ao original. A couro depois não podes deixar à chuva ou ao sol indiscriminadamente porque se degrada com facilidade. Mas isso, apesar de defender as coisas o mais parecidas ao original possível, depende já do gosto de cada um.

Nas minhas Vespas tb há coisas que não estão como original, mas é mesmo de propósito.

joel andrade · Colocada: Sex Jan 11, 2008 - 3:08 am Assunto:

Antes de mais, gostava de deixar os meus sinceros agradecimentos, pela exelente ajuda que tenho tido e esclarecimentos das minha duvidas neste forum... o meu muito obrigado Wink

pois claro, é como tudo... mas é sempre bom ouvir a opinião de pessoas com mais experiencia, que é o vosso caso. a minha tambem ainda ñ mexi, como veio, é como esta...tambem so a comprei a um mes, tambem quero conhecer melhor a vespa e me habituar a ela... ir pondo dúvidas, e ir alterando e melhorando algumas coisas...

como tem chuvido, tenho andado pouco, de um modo geral tem um bom andamento, já dei 100 km/h... o andamento dela sem grande dificuldade é a volta dos 80km/h... por vezes, de segunda para terceira salta a mudança, ñ sei se falta afinação, ou tenho que por outro oleo, ha sempre aquela cena de oleo mais groso, ou mais fino... já agora gostava de saber a vossa opinião.

e fica aqui uma foto Very Happy

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Pedro Estevão · Administrador Registo: May 23, 2005 Mensagens: 4978

Eu experimentava primeiro afinar isso como deve de ser, mas tb pode ser o selector gasto. A minha tinha quando a comprei e, como tive que abrir o motor, aproveitei e mudei tb a cruzeta e ficou novo!

Vê este link, pode ser que ajude...
http://clientes.pluricanal.net/pla00523/desm-motor.htm - powered by Horta das Vespas