Ola

[paulolgs]

Boas,

Em jeito de apresentação...
Sou do barlavento algarvio mas vivo em Lisboa já há algum tempo. Já ando de mota há uns 2 anos mas decidi mudar pra uma menos potente e mais económica, porque os meus trajectos são em cidade e curtos, e como devem supor decidi-me pela vespa

Vou começar logo com duas
Primeiro estou a pensar comprar uma PX nova, se ainda ir a tempo. Há umas semanas ainda haviam algumas em vários concessionários. Só estou indeciso entre a 125 e a 150.
O que me aconselham? Sabem me dizer qual a diferença no consumo entre as duas? A única coisa que encontrei foi que ambas fazem 30km com 1L, mas deveria existir diferença, embora pequena, no consumo, não é?

A segunda é mais para os fins de semana e verão. O pai da minha namorada tem uma 125 Sprint de 73 escondida na garagem (no Algarve) há uns 15/20 anos. Sobre esta, devo vos vir fazer muitas perguntas ao longo do tempo, algumas das quais faço já.
Num fim de semana passado, estive com ele a tentar pô-la a trabalhar e infelizmente não fomos bem sucedidos.

Desmontamos um bocado do carburador para ver se a gasolina chegava lá. No inicio não chegava, a reserva estava entupida, o depósito está sujo. Metemos um pouco de ar comprimido no tubo que chega ao carburador e lá desentupiu um pouco. A gasolina já chega à entrada do carburador mas não chega à vela que parece boa e faz faísca (e também dá choque.. eheh). O resto do carburador também deve estar entupido com restos de óleo. Estamos a pensar meter num mecânico lá da zona para dar uma revisãozita ao carburador e motor, só numa de meter a trabalhar e o resto de pneus, cabos, parte eléctrica, etc fazemos nós.
Acham bem ou acham que desmontarmos nós o carburador todo e limpar poderá resolver o problema?
Desmontar o carburador acho que ainda nos aventuramos mas se for preciso mexer no motor temos medo e não nos aventuramos. Também temos que limpar o depósito com o tal quimico que alguém aconselhou aqui no fórum e meter uma torneira nova porque aquela pinga para dentro do chassis quando está aberta ou na reserva. Se decidirmos por fazer nós a coisa, iremos precisar da tal chave marada, mas poderei pedir emprestada ou até fazê-la como alguém disse no fórum.

Aconselham-me algum manual? Não encontrei nenhum para a Sprint 125. Só encontrei o manual da Haynes e (entre outros modelos) diz que é para a Sprint 150. Posso usar este ou outros para outros modelos? Quais?

Como sei que o pessoal gosta de ver fotos, vou ver se vou tirando umas e metendo aqui.
A pintura até está relativamente boa pois já foi pintada uma vez. Só tem uns riscos de uma vez que ele caiu. Mais tarde também vou pensar na hipótese de pintar pra evitar ferrugem.

Estou a pensar passar no clube na próx quinta à noite para me fazer sócio para depois fazer os seguros na guardian e também para eventualmente ir a alguns passeios com a malta. E já agora sabem me dizer se o desconto de 10% na O.V. é só para compra de material ou se é também para compra de vespas novas?


Desculpem o longo post, os próximos deverão ser mais curtos.
Cumprimentos,
Paulo

[Ildebrando]

Bem vindo ao forum Paulo. Ia ficando sem folego de ler tudo o que escreveste...
Vamos por partes então:

Vai buscar uma PX antes que acabem e escolhe a 150cc...dá um pouco mais de velocidade máxima e a diferença nos consumos é irrisória (0.1 ou 0.2L/100).

Podes sacar manuais aqui:

http://www.scooterhelp.com/scooters/VLB.150sprint.html

Tem os manuais de peças, electricos e de utilizador...eu sei que este é da 150 mas elas só diferem em pormenores...

Passa no VCL que não te arrependes, faz-te sócio na hora e podes ir logo a correr fazer o seguro.

Os descontos na OV, são só em peças...

Um abraço
Ildebrando

[Pedro Estevão]

Sim, eu compraria a PX 150.

Eu tenho uma PX200 e os consumos dela, acumulados, podes ver por baixo da minha assinatura e ficas mais ou menos do consumo que poderás ter com a tua futura PX150... A PX150 sempre tem um bocadinho mais de "poder" que a 125, dá sempre jeito. No entanto se conduzires exclusivamente em cidade, a 125 fará as vezes da 150 (ou mesmo de uma 200).

Em relação à Sprint, experimenta ver aqui (http://www.vespaclubelisboa.pt/v1/modules.php?name=How_To&pa=content&pid=3) o esquema do carburador. Aquele é de uma PX200, mas a coisa é mais ou menos a mesma e as peças que deverás ter devem ser sensivelmente iguais. Isso deve ser porcaria nos gigleurs. Lava com gasolina (sem óleo de mistura) e sopra tudo com o compressor de deve ficar a funcionar.

Mãos à obra e vai mandando notícias.

[paulolgs]

Oi.
Fui eu que estive ontem lá no clube a inscrever-me

Obrigada pelo conselho. Mas não percebo bem o que queres dizer com "No entanto se conduzires exclusivamente em cidade, a 125 fará as vezes da 150 (ou mesmo de uma 200)."
Seria que, em cidade, a 125 faz os mesmos consumos que a 150, ou mesmo que a 200?

Em relação à Sprint, acabou por ir pra um mecânico lá em baixo numa de meter a trabalhar e fazer revisão e depois o resto continuamos nós. Vamos lá ver o que sai de lá.

[Pedro Estevão]

Eu sei, eu sei

Foi pena ontem teres logo ido embora. Podiamos ter falado um pouco, mas com certeza que vão existir mais oportunidades.

O que eu queria dizer era que uma 125 em termos de velocidade e força na cidade é satisfatória. Talvez em viagem seja algo limitada, mas para a cidade, no transito... Mas continuava a ir para a PX150.

[João Calatróia]

Só vi o teu tópico hoje e sobre o produto que deves usar para limpar o depósito é o ácido muriático, podes por uns pregos ou parafusos para ajudar a tirar a ferrugem....

Abraço
_________________
João Calatróia

Sprint 150 '69

[Nelson]

Oi paulolgs, tudo bem?

Eu sou de Silves, só hoje andei a ler o forum, passo a vida fora e atraso-me na leitura.

Olha no que preçisares eu o pouco que sei posso dar uma dica, eu tenho uma chave dessas para mudar a torneira se preçisares apita.

Quanto ao mecânico que colocaste a vespa, no Barlavento, conheço um bom\razoavel na Mex. Grande o Zé Manel ele mexe nas minhas a nivel de motor.

Não sei de onde és, mas eu além de ser de Silves, passo a vida em Lagos, Vila Real sto Ant. e Faro.

Qualquer coisa apita, temos de nos unir que isto no Algarve está moribundo, só sol não chega, temos o melhor tempo do país para rolar.

Abraço Nelson cardoso
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Nelson:::::::Trainkill:::::::::::::::::::::::::::
Hailzzzzzzz

[paulolgs]

Oi Nelson cardoso

Obrigado pela dicas e oferta de ajuda. Sou de Lagos mas agora só ando por lá aos fins de semanas e férias. De resto estou qse sempre em Lisboa.
Entretanto já metemos numa oficina do chinicato, por isso já não devo precisar da chave. Mas a mexilhoeira até não era longe.. enfim.

Hoje fui reservar a minha futura PX nova. Acabei por me decidir pela 150

Paulo

[Anderson Acosta]

Parabéns e bem vindo, já vi que andavas a tirar a sesta (vide restantes tópicos para perceber)

Bom, o teu perfil de utilização é tal e qual como o meu, tenho uma PX 125 E 94 a BlueThunder e uma 50 FL2 kit 75 a Gremista, estou satisfeito com a 125, mas confesso que deve ser fixe ter um bocadinho mais de potência para a auto-estrada.

No teu lugar eu tentava comprar a Vespa do teu possível futuro sogro, mas vê lá rapaz, não te cases só por causa da Vespa heim... seria um preço demasiado alto, uma especulação de mercado que é oq a piaggio anda a fazer com o preço destas PXs novas que andam a ser fabricadas sabe-se lá onde... Ma XIÇA!!!

Depois entrega ela a um mecânico competente, parece que já ai boas indicações, pelo que vejo até és um gajo que sabe oq tem que ser feito, mas andas sem prática não é? pois andavas na sesta Agora a sério, deixa pra meter a mão na massa em futuros projectos, aproveita pra aprender uns truques com o mecânico que te vai fazer essa.

Sei que o Original Vespa tem bons preços de peças, doute um conselho, vai ao site da SIP
http://www.sip-scootershop.com/
tira o link das peças que precisas e envia um e-mail com a lista para o pessoal da OV, depois acerta os detalhes da encomenda via telefone(não sei se é possível, acho que sim, eu já o fiz) e combina o melhor jeito e local para fechar o negócio.

Páh man, tu escreve muito em quantidade e em qualidade, faz um bom restauro e posta também AQUI no fórum, ele está a precisar...

Boa Sorte e bem vindo, o meio está sedento por vida nova.


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[img]http://img397.imageshack.us/img397/2606/bunernb2.jpg[/img]

[paulolgs]

Boas,

Bem, demorou mas aqui vai a foto da Sprint 125 de 73.

Como já disse, estava parada há uns 15 anos. E o mecânico só limpou o carburador e depósito. E já anda!!!


Era amarelo canário de origem (ainda se encontra alguns restos em alguns recantos, tipo debaixo do banco) mas foi pintada com este amarelo metalizado há coisa de uns 20 anos.
Mas parece-me que a pintura não foi bem feita, deve ser como muitos "restauros impecáveis" que às vezes o pessoal fala por aí. Parece que não desmontaram a vespa para a pintar, alguns parafusos estão pintados/colados. Ela foi pintada devido a acidente.

O estado geral até é bom. Vou arranjando pequenas coisas (pneus com borracha ressequida, velocimetro, etc etc) que à vista desarmada não se nota muito e mais tarde poderei pensar em pintá-la com a cor original

[Vitor Teixeira]

Epá...para uma Vespa parada a uns 15 anos está com muito bom aspecto.
Força nisso

Abraços
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Vitor Teixeira
50S '81 , PX 150 '07

[Nelson]

Xiça isso está como novo...mete uns pneus novos e vamos dar uma volta por ai.......faz o seguro que eu passo por Lagos.........
Agora parada.........
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Nelson:::::::Trainkill:::::::::::::::::::::::::::
Hailzzzzzzz

[paulolgs]

Boas um pouco pra desenterrar o topico e ir mostrando alguma evolução (pouca) de uma das minhas máquinas:



Comprei uns zippy 1 prá PX150 e meti na Sprint os que vinha de origem com a PX. Entretanto também já meti torneira de gasolina, arranjei o conta-km e alguma ou outra coisa.

Nelson Cardoso, quando eu estiver mais tempo em lagos (sem ser só no fim de semana) tenho que ver se combinamos aí uma voltinha. Secalhar só lá prá Páscoa, verão ou coisa parecida..
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PX150E '08

[Pedro Estevão]

Essa Sprint está com muito bom aspecto...