Dúvida na desmultiplicação

pauloviana · Vespa 300 GT Registo: Jan 17, 2006 Mensagens: 860

tiago escreveu:

pauloviana escreveu:

Atestei o deposito antes de iniciar a viagem de regresso para o Porto, cheguei ao porto e a reserva tinha-me entrado em gaia. Agora eu pergunto como é possivél conseguir vir do louriçal ( perto da figueira da foz) ate ao porto com um deposito e ainda sobrar gasolina!!!!? Shocked

Conseguias fazer isso com uma pk de origem ou com um kit 75, 102???? Laughing

esqueci-me de dizer que viemos (o paperino de px e eu de pk)sempre entre os 80 - 90 km/h.

E eu sou o pai natal!!!!

nao tenho necessidade nenhuma de andar aqui a vender o peixe, acreditas-te se quiseres e mais a mais não fomos sozinhos... vais ao scooterpt e entras no topico do scootercamping,verifica o que a malta escrever sobre os consumos da pk verde.

depois eu é k tenho a mania que sabe tudo.... enfim...

Guilherme · Vespa Chicco Registo: Nov 04, 2006 Mensagens: 6

** Editado pela moderação **

Pessoal não se estiquem com os comentários, o fórum é para discutir opiniões, não para existirem ofensas e faltas de respeito

VanPelt

Cantifas · Vespa 50 S Registo: Apr 27, 2006 Mensagens: 80

depois desta conversa toda, oque é k é melhor para quem montou o carrecto?

14 ou
16

abraço

VanPeltmmm · Vespa 300 GT Registo: Nov 16, 2005 Mensagens: 723

O 18.

pauloviana · Vespa 300 GT Registo: Jan 17, 2006 Mensagens: 860

VanPeltmmm escreveu:

O 18.

coloca o 18 e depois conta como a vespa esta.... fico a aguardar Laughing

joaorusso · Vespa 150 Sprint V. Registo: Feb 06, 2006 Mensagens: 164

Se existisse eu punha era o 17.... O 16 é muito fixe mas a mim não satisfaz totalmente!
Já agora PauloViana, sabes me dizer se a relação de caixa da 50s é igual à da PK, refiro-me mesmo aos carretos de cada velocidade. è que estive a andar numa 50s de 88 de origem em termos de desmultiplicação e pareceu-me mais longa que a minha PK já com o carreto 16, e penso que aquela 50s traz o carreto de 14 de origem...

Cumps

pauloviana · Vespa 300 GT Registo: Jan 17, 2006 Mensagens: 860

joaorusso escreveu:

Se existisse eu punha era o 17.... O 16 é muito fixe mas a mim não satisfaz totalmente!
Já agora PauloViana, sabes me dizer se a relação de caixa da 50s é igual à da PK, refiro-me mesmo aos carretos de cada velocidade. è que estive a andar numa 50s de 88 de origem em termos de desmultiplicação e pareceu-me mais longa que a minha PK já com o carreto 16, e penso que aquela 50s traz o carreto de 14 de origem...

Cumps

a caixa de 50s é mais longa que a da pk ( o carreto de 4ª é difgerente)

VanPeltmmm · Vespa 300 GT Registo: Nov 16, 2005 Mensagens: 723

pauloviana escreveu:

VanPeltmmm escreveu:

O 18.

coloca o 18 e depois conta como a vespa esta.... fico a aguardar Laughing

O 18 é melhor para andar aí todos os dias, o 16 é fixe para o kartodromo. Já experimentei os 2 paulo (:

pauloviana · Vespa 300 GT Registo: Jan 17, 2006 Mensagens: 860

VanPeltmmm escreveu:

pauloviana escreveu:

VanPeltmmm escreveu:

O 18.

coloca o 18 e depois conta como a vespa esta.... fico a aguardar Laughing

O 18 é melhor para andar aí todos os dias, o 16 é fixe para o kartodromo. Já experimentei os 2 paulo (:

tb eu!!!

a mim não me convence por uma simples razão.... a vespa em 4ª morre mto e só desenvolve a descer.

se colocarmos 2 vespas exactamente iguais, com o mesmo material á excepção da desmultiplicação.... a que tem o carreto 18 fica sempre para tras a não ser que apanhe uma grande descida para compensar o que ela perdeu antes!!! ( eu fiz esse teste mtas vezes em várias condições, inclusivamente estradas de montanha onde esse tipo de desmultiplicação é mesmo para esquecer)

para ter uma vespa assim preferia andar com uma vespa de origem....

isto é a minha opinião pessoal!!!

joao santos · Colocada: Dom Out 05, 2014 - 12:41 pm Assunto: Desmultiplicaçao 16 ou 18

Boas!

Com tantas opiniões diferentes chego a conclusão que não cheguei a conclusão nenhuma. LOL.

Uma coisa é certa a minha 50s tem um pinasco 102, carb 19 com giglers maiores, cambota aligeirada, claro escape de rendimento (leo vince) e claro pinhao 16.

Uma coisa é certa arranco sempre em 2a e não é a queimar embreagem, dá 100kmh na boa em reta. Seja a subir a descer mesmo com pendura aguenta-se na boa na casa dos 70/80km/h, anda super bem é rápida em aceleração a tinge os 90/100 num instante.

Agora pergunto! Estou satisfeito? Não!
Se for para andar aqui nas voltinhas serve bem, agora se for para fazer km ir para longe com ela acho o 16 pouco por uma simples razão, acho que devia conseguir uma desmultiplicação de modo a conseguir andar da casa dos 90 sem ir a esforçar o motor em rotações elevadas.
Agora tenho receio de estar a alterar para o 18 (abrir o motor montar cesto da emgreagem e pinhao) e depois achar que o 18 é demasiado grande. Mas acredito que fique perfeito porque acho que a minha vespa tem força mais que suficiente para aguentar bem um 18.

Acho que o 14 nunca na vida, acho que não serve nem que esteja toda de origem.
Acho que entre o 16 e o 18 depende de uma serie de fatores, depende do quanto mexida está, depende se anda com pendura, depende das estradas por onde circulamos. Cada caso é um caso.