Comparativo em 50S's

Nuno_Lopes · Colocada: Ter Out 14, 2008 - 12:46 pm Assunto: Comparativo em 50S's

Bons dias a todos os vespistas...

Surgiu-me uma pequena questão técnica que gostaria de saber se alguem me pode ajudar.

Olhando para uma Vespa 50S de 1980 e comparando com uma 50S de 1968, podemos considerar que uma terá mais valor monetário que a outra? Sendo ambas iguais (penso eu), a diferença de anos poderá justificar alguma inflação que possa haver?

Para equilibrar, estou a considerar que ambas estão restauradas de igual forma.

Já agora, ouvi dizer que uma 50S 100% original tem mais valor que uma 50S igual mas com um kit de 75cc. Isto pode ser verdade?

Será que alguns dos presentes concorda?

ChadKnight · Vespa 50 S Registo: Jul 25, 2008 Mensagens: 57

penso que quanto mais antiga mais valor tem.
penso tambem que se estiver totalmente original vale mais, no entanto ficas mais bem servido com o kit 75...eu tenho um e da seguramente outra vida a mota.

depende do que pretendes...

Nuno_Lopes · Colocada: Ter Out 14, 2008 - 5:07 pm Assunto:

ChadKnight escreveu:

penso que quanto mais antiga mais valor tem.
penso tambem que se estiver totalmente original vale mais, no entanto ficas mais bem servido com o kit 75...eu tenho um e da seguramente outra vida a mota.

depende do que pretendes...

estou indeciso ente uma 50S de 1980 mas com motor 50cc e uma 50S dos anos 60 (ainda terei que confirmar o ano certo) com kit 75cc...

a diferença cifra-se nos 450€, sendo a 75cc mais cara...

valerá a diferença?

tiagooo · Vespa 90 SS Registo: Jun 28, 2008 Mensagens: 96

se o kit tiver sido posto a pouco eu obtava pela de 75cc. tambem ve o resto do estado da mota. claro que tudo isso ai influencia como e normal. o ano e de importancia e acentuado no seu valor mas tambem tens que ver uma coisa que te sirva sem te levar todos os €€€ da carteira snao depois tens vespa e dizes a malta que é das primeiras mas tas de carteira a abanar. entendes??

eu tenho uma 50 de 1971 e tou mto satisfeito. loool apesar de neste momento estar desmontada. mas ja lhe pos o kit 75cc e muitos outros pormenores ve o meu POST.

mais fotos para breve..

Pedro Estevão · Administrador Registo: May 23, 2005 Mensagens: 4978

50S é 50S!
A única diferença que poderá haver e "justificativa" da diferença de preço é ser de porta pequena ou não.

Sendo dos anos 60, com chassi de origem pode ser de porta pequena e aí "justifica-se" a diferença, por ser mais rara. Ainda assim 450€ são 450€, tudo vai do comprador.

No entanto a 50S porta pequena tem o inconveniente de não conseguir levar todos os kits que as 50S de porta grande conseguem, porque o motor é diferente e o espaço entre o cilindro e o chassi muito mais reduzido, no caso da 50S porta pequena.

Bons negócios!

jorgepm · Vespa Chicco Registo: Mar 10, 2008 Mensagens: 21

boas,
olha na minha opiniao pela diferença de preço eu optava pela 75cc dos anos 60, apesar do cilindro 75 satizfazer muito mais, e tambem nao perderá valor por isso, pois em qq altura´podes por um original.

no entanto apesar das diferenças de ambas não saltarem á vista, estas são inumeras, e para alguem intendido, isso tem valor.

desde o chassis ser mais curto cerca de 3 cm na de 60, poder ter tampa pequena ou nao, o guiador fazer uma covinha junto ao conta kms na de 80, o simbolo quadrado na de 60, o estrado onde se pousa os pés é simétrico na de 60, enquanto q na de 80 é mais curo do lado do kiks, a touca do motor é em chapa na de 60, a grelha de protecção da turbina tambem é diferente, as manetes são de ponta afiada na de 60 enquanto de bola na de 80, os punhos, etc etc...

Boa escolha!

Nuno_Lopes · Colocada: Sáb Out 18, 2008 - 11:37 pm Assunto: Vespa 50S de 68

Agradeço a todos os vespistas que aqui "postaram" todas as informações que acharam importantes e que me ajudaram a conhecer um pouco mais as diferenças das 50S.

Por isso, a partir de hoje sou o felicissimo proprietario de uma Vespa 50S de 1968 na cor azul bébé e com 75cc...
Logo como baptismo, fiz mais de 70km da Batalha até Coimbra...Demorei quase 2h com 75cc...imaginem se tivesse o original 50cc...lol

A viagem correu bem mas reparei que quando enrolava o punho do acelerador, este prendia no fundo...O pior estava para vir quando estava a 2km de casa....Quando estava a reduzir a velocidade, o acelerador simplesmente "morreu" e tive que fazer o resto do caminho com ela à mão...

Já alguma vez vos tinha acontecido isto? O que poderá ter provocado isto?

Venho então pedir, a vós caros vespistas, se conhecem alguem em coimbra a quem possa confiar a minha montada para que no futuro não me aconteçam precalços destes?

Ou temos no meio de nós algum profe que me dê umas lições de mecânica para poder reparar o problema? (acho que foi a espia do acelerador que foi à vida, mas não percebo muito disto)

Cumprimentos a todos....

ChadKnight · Vespa 50 S Registo: Jul 25, 2008 Mensagens: 57

eu acho que é normal elas estarem sempre a dar pequenos problemas...a idade nao perdoa.
no dia em que comprei a minha parti o cabo do acelerador, na semana a seguir o das mudanças...e agora caiu me o filtro do ar.

é preciso paciencia e gosto...

Nuno_Lopes · Colocada: Dom Out 19, 2008 - 11:52 pm Assunto:

ChadKnight escreveu:

eu acho que é normal elas estarem sempre a dar pequenos problemas...a idade nao perdoa.
no dia em que comprei a minha parti o cabo do acelerador, na semana a seguir o das mudanças...e agora caiu me o filtro do ar.

é preciso paciencia e gosto...

no dia em que a compraste tb se partiu o cabo do acelerador?

já somos dois a acontecer o mesmo no dia da compra....será assombração?..lol

vamos ver se não fico com o motor nas mãos na proxima vez qe sair de casa...

carwitus · Vespa Chicco Registo: Jul 25, 2008 Mensagens: 3

força a mais no acelerador e ele parte. é normal o acelerador prender no sitio porque tem uma mola que o aperta para poderes coçar o nariz enquanto conduzes. no entanto, podias ter ja o cabo a descarnar na ponta e por isso é que prendia. nada como ter um cabozinho suplente sempre debaixo do banco Wink

trocadinho · Vespa Chicco Registo: Aug 15, 2007 Mensagens: 18

Isso deve ser "bruxedo" das Vespas. Quando comprei a minha VBB aconteceu-me o mesmo. Era Sábado e não conseguia encontrar um cabo tão comprido em lado nenhum. Acabei por ter que tirar um de uma bicicleta de montanha e desenrascar-me assim até comprar um cabo apropriado.

ChadKnight escreveu:

eu acho que é normal elas estarem sempre a dar pequenos problemas...a idade nao perdoa.
no dia em que comprei a minha parti o cabo do acelerador, na semana a seguir o das mudanças...e agora caiu me o filtro do ar.

é preciso paciencia e gosto...

Guerra · Vespa Chicco Registo: Sep 21, 2008 Mensagens: 27

o cabo do acelarador nunca parti, agora o da embriagem.......ai caramba em tempos foram 2 seguidos, era montar engrenar a 1 e desmontar tudo para por outro cabo pois tinha partido. Rolling Eyes

acredito que estes pequenos precalços fazem parte da mistica da vespa.

boas curvas.

Nuno_Lopes · Colocada: Seg Out 27, 2008 - 12:15 am Assunto: Ignorância Pura

Nem sei como se muda o cabo do acelerador...Sou mesmo ignorante...Alguem tem um livro de instruções?

Mas já trate do assunto...pedi a um senhor em coimbra e ele tratou do assunto...

Agora não sei se mexeu no cabo da embraiagem, mas akilo agora está rijo que até me custa mudar de mudança...
O pior é acertar com a mudança...vejo-me à rasca para passar de 1ª para 2ª...com tanta força que tenho que fazer engreno algumas vezes a 3ª sem o querer...

ChadKnight · Vespa 50 S Registo: Jul 25, 2008 Mensagens: 57

isso e do kit e da embraiagem reforçada.

a minha tb esta assim, no entanto ja andei numa mais kitada em que tudo parecia um relogio, tenho ver se resolvo isso.

uma sugestao, nao uses a primeira, é desnecessario se tens a mota kitada...

jorgepm · Vespa Chicco Registo: Mar 10, 2008 Mensagens: 21

isso da embraiagem mais dura é normal se esta for reforçada, no entanto, o que pode agravar a situação é o cabo ser mais grosso, o que dificulta o seu deslise. o ideal é meteres um cabo mais fino e umas camisas que têm uma forra de plastico por dentro.
tudo bem lubrificado fica bom...

cumprimentos