Cadeado e corrente adequada para vespa VBB (Anos 60)

[AL]

Boa tarde a todos

Antes de mais, aproveito para pedir desculpa, caso o tópico seja lançado fora do sítio mais apropriado deste fórum. É que sou recente por aqui...

Das mensagens que li, pareceu-me ser consensual a utilização - como melhor dispositivo de segurança - a corrente e o cadeado atrelado a um poste e, se possível, juntar a isso uma garagem.

A questão que coloco prende-se somente em saber quais as correntes e cadeados mais adequados/melhores para uma vespa dos anos 60, uma vez que a corrente terá que ter extensão suficiente para abraçar o tapete da mota e, ainda, um poste que fica na garagem, que é comum.

Tive a ver cadeados da conhecida marca kryptonite, mas a extensão dos disponíveis no nosso mercado ficam muito aquém do necessário para o efeito pretendido...para além de serem caríssimos.

Obrigado pela atenção e pelas possíveis respostas

[Celso Benídio]

Nesse modelo, não consegues passar um cadeado mais fino entre o amortecedor traseiro e o motor?
Na minha 50s é assim que faço.
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Celso Benídio

[HardMod]

uma corrente que seja plastificada,entre o amortecedor da frente e o poste,é o metodo que utilizo. depois é só guardar num canto do balon,cabe perfeitamente.
atrás tambem dá para prender,mas concerteza vais sujar te com mais facilidade

comprei a minha na decathlon,por 15€

http://www.decathlon.pt/PT/at-2-17349078/

Nível de protecção Nível de resistência 7/10.
Comprimento do cabo120 cm.
Espessura do cabo22 mm de diametro.
Tipo de caboCabo + rótula que cria uma dupla resisntência.

tens que ver se os 120cm sao suf para ti.
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Sprint 150cc '69

[AL]

Obrigado pelas sugestões.

Penso que, pelo que li aqui nos forúns, a maneira mais eficaz de prender uma vespa vbb é mesmo passar uma corrente pelo tapete da mota e num poste.

Estou é à procura de uma corrente e cadeado mais forte, mas com uma extensão razoável, de molde a poder abraçar também o poste da garagem.

Se alguém souber de mais sugestões, por favor deixe aqui uma resposta ao tópico.

Obrigado, uma vez mais, pela amabilidade

[paulolgs]

Boas,
Custa-me dizer isto mas infelizmente não há nenhuma forma segura de deixar uma vespa ou outra mota qlqr na rua ou garagem. Acreditem que se alguém quiser levá-la leva-a e pronto.

Os cadeados só servem para demover os gatunos de ocasião e menos experientes.. E comprar um cadeado de 100 euros ou mais não serve de muito.. apenas faz o gatuno demorar mais 10 ou 20 segundos ou coisa parecida. Quando me lembrar deixo aqui uns links de uns videos de testes a algumas marcas de cadeados tipo kryptonite e outras de renome.

Por isso mais vale comprares um mais barato que vai ter o mesmo efeito (demover os gatunos de ocasião e alguns outros menos experientes). Por exemplo esse da decathlon é capaz de ser uma boa opção. Se queres um comprido, podes comprar 2 e unes os dois quando for preciso.
Eu agora uso um cadeado de bicicleta que comprei por 3 euros. Também tenho um desses da decathlon mas só o uso em algumas situações pois nem costumo andar com ele porque ocupa muito espaço.

Qualquer que seja o cadeado, sim o melhor é prender a vespa a um poste ou outra coisa fixa e segura.
Outra ideia muito utilizada quando se deixa na rua é prender perto da esquadra de policia mais próxima. Secalhar compensa andar mais um quarteirão para a deixar ao lado da esquadra. Quem diz esquadra diz embaixada, pois têm sempre policias a passear dum lado pró outro.

Espero ter ajudado.
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PX150E '08

[AL]

Pois... o mal é mesmo esse. Também cheguei a assistir a um vídeo na net de demonstração de um cadeado kryptonite a ser aberto com uma caneta (não sei se era verídico).

Custa-me a acreditar que essas correntes/cadeados garantam a mesma segurança (ou pouco mais) do que algumas correntes de bicicletas que provavelmente se conseguem cortar.

Vou tentar estudar um pouco melhor uma possível solução. A grande dificuldade prende-se com o facto de para as vespas VBB não ser possível atravessar uma corrente pela roda e pelo facto de necessitar de uma grande extensão de corrente para abraçar o tapete e o poste da garagem.

Já tentei junto da motorway de campolide encontrar uma solução, mas a extensão das correntes e os cadeados disponíveis (de disco, alarmes...)não são em nada adaptados à realidade das vespas.

Obrigado, ainda assim, por todos os contributos

Se souberem de alguma loja com este tipo de material avisem, sff.

[paulolgs]

Esses da caneta acho que são falsos, mas fizeram baixar bué as vendas da kyptonite. Ouvi uma história dessas.

Os que eu vi foi na página dum fabricante qualquer de cadeados e eram cortados com aqueles alicates e cortar ferro das obras.

http://www.almax-security-chains.co.uk/index.asp?pg=19

Eu fiquei espantado com esses videos. Também pode ser mais publicidade que outra coisa, mas até acho que esses videos são reais.
Esses dizem que os cadeados deles é que são bons e resistem a tudo. Se acreditares e estiveres disposto a isso podes comprar um de 2,5metros por 200 euros. Eu acho que apenas deve impedir a maior parte dos gatunos e atrasar os mais persistentes.

Mas é como digo, o meu conselho é comprares dois desses da decathlon ou então vais a uma drogaria ou loja de ferragens e compras os metros que quiseres de uma corrente GROSSA e um cadeado para fechar a corrente. Se fizeres isso repara na facilidade com que a pessoa da loja corta a corrente do rolo.
Podes comprar também uma mangeira para passar a corrente por dentro e não danificar a chapa da vespa, mas depois também é menos maleável.

Cumps
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PX150E '08

[Julio]

Eu sou da opinião que alguns cadeados podem fazer de facto a diferença e não apenas atrasar ou dificultar o roubo.
A questão é que ninguém quer roubar "a tua vespa" mas sim uma vespa. Se a tua for consideravelmente mais difícil de roubar, certamente que os interessados vão tentar outra...
Os cadeados na roda da frente podem não ser eficazes porque essa roda é extremamente fácil de retirar.
Se a Vespa estiver presa a ela própria (exemplo: direcção trancada, cadeado de disco, corrente à volta da roda) continua a ser fácil a mesma ser levantada e colocada na parte de trás de uma carrinha.
Claramente que a forma mais eficaz é com uma boa corrente à volta do quadro e presa a um poste (de preferência em local iluminado).
Eu tenho uma corrente que comprei na Motorway (não me lembro da marca) e que tem cerca da 1,50 ou 1,80, bastante grossa e que de certeza serve para o pretendido.
Sinceramente, se prender a vespa com aquela corrente, não vou ficar muito preocupado com a possibilidade de a roubarem.
Se for a Pk então é que não fico mesmo. Com o aspecto dela, quem é que pega naquilo??
Cumps
Júlio
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Júlio
Vespa Granturismo 200 (2007)
Vespa PK (1990)

[AL]

Obrigado pelas dicas. Também partilho da ideia de que uma boa corrente ou um bom cadeado podem conseguir desmobilizar os potenciais "amigos do alheio". Que mais não seja pela ideia de que noutro lado qualquer vão conseguir fazer o que pretendem com muito menos trabalho e risco de serem apanhados.

Alguém me sabe dizer se alguma loja em Portugal (preferencialmente em Lx) revende cadeados da ALMAX. Penso que vou mesmo precisar dos tais 2,5 de corrente e de outras marcas (de qualidade) não é fácil encontrar. PElo menos, na Motorway de Campolide não tinham nada e juntar 2 correntes (dessas marcas) fica sempre mais dispendioso do que optar por uma corrente maior como essas que o nosso vespista do fórum descobriu no site da almax.

Mais uma vez obrigado

[paulolgs]

Nao sei se esses da ALMAX são realmente bons.
Sei tanto como tu, ou seja, sei o que diz no site. No site diz que é do melhor que há mas pronto, se eu os quisesse vender dizia o mesmo.. eheh
Não conheço ninguem que tenha comprado nem nenhum sitio em Portugal onde vendam.

Vi algures no site que eles enviam para outros países mas tens que mandar um email a perguntar os custos de envio.

Também podes pedir a alguém conhecido que esteja em Inglaterra ou que vá lá passar umas fériazinhas para te trazer..
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PX150E '08

[AL]

Também não sei se os cadeados da marca ALMAX são mesmo bons...

Na verdade e assumindo aqui a minha inexperiência na matéria, esperava que a resposta para a questão colocada no fórum sobre segurança e utilização de cadeados e correntes adequados neste tipo de vespas (clássicas) fosse um menos controversa e com soluções mais pacíficas e consensuais...pelo menos entre os mais rodados nestas suas rodas e proprietários destas vespas há muito mais tempo que eu.

Lancei o tópico com a esperança de ouvir alguém que já se tivesse deparado com a mesma questão e face a um modelo destes mais antigos. Que soubesse de marcas de correntes mais adequeados e de quais os estabelecimentos comerciais que os comercializam, de preferência, na área de Lisboa.
De qq maneira, agradeço a atenção de todos e as respostas dadas.

Ainda tenho esperança de obter um esclarecimento de um velho propietário de vespa... já sábio nestas questões...

Pois... esta questão deve pairar sobre qq propietário destas máquinas... pelo menos nas grandes cidades.

Obrigado uma vez mais

[joão santos]

AL, já vi em Vespas,e na roda de trás uma cavidade em forma rectangular,aberta propositadamente para a colocação de um cadeado ou corrente,e para que a jante não entre em desiquilíbrio (vibrações) será aconselhável que esse serviço seja feito com rigor,cortes,e acertos etc e junto aos pernos que fazem a junçao da jantes,pois nessa zona não existirão problemas de maior
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50 S, FL2, 125 GTR,PX 125 T5, Rally 200,GTS 300 Super.

http://vespacribatejo.forummaroc.net/

[paulolgs]

Uma cavidade na jante pra passar um cadeado até pode ser uma boa ideia pra arranjar sitio pra prender a vespa mas secalhar dá muito trabalho e talvez dê para tirar a roda, levam a vespa e deixam lá a roda presa à corrente.. E não sei se não afecta a rigidez da jante.

AL, o problema é que de velhos proprietários de vespa acho que obtens mais conselhos sobre mecânica e afins do que sobre segurança. Acho que não há sábios nesta questão de segurança com 20 ou 30 anos de experiência em vespas. Deve ser mais a malta com 5 ou 10 anos de experiência. Antigamente ninguém se preocupava com a segurança porque não havia tantos gatunos. O pai da minha namorada andou numa Sprint desde 1973 até há cerca de 10 anos e nunca usou cadeado nem trancou a direcção. A Sprint não tem chave de ignição, é só dar ao kick e andar, e ele deixava a vespa em qualquer lado e com o capacete em cima do banco.. Eu agora ando com ela aos fins de semana e tenho que trancar a direcção e usar cadeado.

Ainda por cima não existe nenhuma solução milagrosa para resolver este problema. Se fosse um problema mecânico, havia por certo uma solução e ficava a coisa a funcionar.
Em segurança, nunca sabes se a solução é eficaz. Só sabes que deixou de ser eficaz quando a roubam
As soluções de segurança evoluem mas também os gatunos evoluem as suas técnicas.

É como o Julio disse. Trata-se de fazer com que a tua vespa seja mais dificil de roubar do que as outras e para isso acho que a solução mais consensual é o que já se disse aqui:
Uma boa corrente grossa à volta do quadro (na zona onde se põe os pés) e a prender em algum poste numa zona iluminada ou à frente de uma esquadra.

Eu uso um cadeado a passar entre a suspenção e o braço da direcção na PX, também dizem que é um bom sitio e não é preciso uma corrente tão comprida. Mas na Sprint (e penso que nas vespas mais antigas em geral) não tenho espaço para passar o cadeado nesse sitio.

Cumps
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PX150E '08

[Fábio Silva]

boas

eu tenho uma sprint de 1972 e sempre k a levo para qualquer lado deixo-a presa com uma corrente daquelas parecidas com as da decathlon, em, penso eu que seja aço articulado, e é bem grossa e passa bem entre o amortecedor e a roda propriamente dita.

Raramente a deixo só com a tranca, e quando acontece o caso de a querer prender a um gradeamento, que fica mais londe da roda, uso outro cadeado que tinha de prender a bicicleta que é em cabo de aço bem grosso e mais esse que referi anteriormente...

Espero que tenho ajudado...


Cumps. Vespistas
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Vespa 125 sprint ´72

Vespa FL2 50

"vespa, mais que uma paixão, um modo de vida"

[paulolgs]

Fábio Silva escreveu:

eu tenho uma sprint de 1972 e sempre k a levo para qualquer lado deixo-a presa com uma corrente daquelas parecidas com as da decathlon, em, penso eu que seja aço articulado, e é bem grossa e passa bem entre o amortecedor e a roda propriamente dita.

Boas Fábio Silva,

Eu tb tenho uma corrente dessas. São tubos de metal encaixados uns nos outros e tem um cabo de aço a passar dentro dos tubos.
Se prendes na roda da frente como eu estou a pensar tem cuidado. Hás de ver bem, porque se por exemplo prenderes a um poste fino, a corrente vai ficar com folga e deve dar para passar a corrente por detrás da roda. E mesmo que não tenha folga, dá para tirar facilmente a roda da frente e assim a corrente já passa. Ou seja, dessa maneira a vespa não está presa. Parece mas não está.
Já nas PX's existe um espaço maior entre o amortecedor e o braço da coluna de direcção por onde dá para passar uma corrente/cadeado desses e assim as PX ficam presas.

Não sei se me fiz entender. Vê lá bem e depois diz se tenho razão..
Cumps
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PX150E '08