Restauro de uma Vespa 50S de 1968

[XX_FM]

Aqui vai o inicio do restauro de uma Vespa 50S de 1968. Vou pôr algumas fotos de como ela chegou. Tinha algumas amolgadelas, tinha o chão podre e sem algumas peças. Já comecei a por mãos à obra e sempre que existir actualizações irei por fotos.



Agradeço comentários.
Cpts,
XX_FM

[XX_FM]

Já está desmontada e às peças.



Cpts,
XX_FM

[Nuno_Lopes]

está a começar bem...vamos lá...upa...upa...

já agora, também tenho uma 50S de 68 e também estava a pensar em restaurar, mas a nivel mecanico...Contudo, antes de meter mãos-à-obra, pois não percebo patavina de 2 rodas motorizadas, gostaria de saber se é preciso algum procedimento especial para desmontar a mota, para além dos habituais cuidados em guardar as peças todas...lol

Para demonstar a vespa toda para pintura, é necessário alguma chave em especial?

[XX_FM]

Boas Nuno,

A nível mecanico tens alguns sacas especiais, e alguns podes fazer tipo Homemade, estou-me a lembrar da embraiagem, da torneira do deposito e do Volante magnético (ventoinha), por exemplo.

Para chapa, consegues desmontar, facilmente.

Cpts,
XX_FM

[XX_FM]

Como o chão estava podre, tirei o chão e comprei um chão novo. Aqui uma simulação de como iria ficar.



Cpts,
XX_FM

[luis ralheta]

força com o restauro estou a gostar de ver,nao te esqueças de por mais umas fotos quando isso estiver mais avançado.comprimentos



luisralheta 180 rally em restauro

[Pedro Estevão]

Atenção que os motores de 50S não têm saca de ventilador... Têm um freio que faz o mesmo trabalho. Podes ver em http://www.scooterhelp.com/manuals/V5A1T.V5SA1T.V9A1T.parts/page08.jpg o item número 10...

Se esse motor tem freio das duas uma ou é um motor de PK e semelhantes ou é um ventilador dos mesmos motores...

[XX_FM]

Aproveitei para decapar e metalizar a estrutura (a longarina), mas acabaram por metalizar toda. Não tirei fotos. Foi directa para o Chapeiro, para soldar o fundo e alguns pontos. Tirar algumas almogadelas e etc.

Aqui vai mais umas fotos,

O chão já posto, mas ainda não acabado.


Aqui por dentro, levou uma barrinha de ferro para não partir a chapa com a vibração:


Está quase a ficar pronta para Metalizar e ir para a pintura.

XX_FM

[Nuno_Lopes]

Pedro Estevão escreveu:

Atenção que os motores de 50S não têm saca de ventilador... Têm um freio que faz o mesmo trabalho. Podes ver em http://www.scooterhelp.com/manuals/V5A1T.V5SA1T.V9A1T.parts/page08.jpg o item número 10... Se esse motor tem freio das duas uma ou é um motor de PK e semelhantes ou é um ventilador dos mesmos motores...

Pois, eu já fui ao site SCOOTERHELP sacar o ficheiro pdf com o manual da 50S...Aquilo é tudo muito bonito assim desenhado...só falta é mesmo indicar como se tira o motor sem estragar muito...lol

[XX_FM]

Sacar o motor fora é fácil, primeiro desligas a parte electrica, depois sacas o carburador, depois o amortecedor (no apoio do motor) e por fim o parafuso grande que segura o motor ao Chassi

Cpts,
XXFM

[XX_FM]

Aqui algumas peças que mandei zincar



Depois de Zincadas


Pouco a pouco vai ficando.
Cpts,
XX_FM

[carlos carvalho]

Força com isso
pelo menos ate ao verao a ver se tens isso pronto
_________________
vespa pk xls

[pauloviana]

Pedro Estevão escreveu:

Se esse motor tem freio das duas uma ou é um motor de PK e semelhantes ou é um ventilador dos mesmos motores...

Pestevão, esqueceste-te da 50s de edição limitada que utiliza um ventilador que não leva o tal freio, tem rosca tal como os da pk

A grande maioria das 50s não precisam de saca para o ventilador mas existem excepções....

[bruno dias]

boas!!!

tas a fazer bom trabalho continua assim...

cumps
bruno
_________________
vespa 50s de 64

[XX_FM]

Aqui ficam umas fotos metalização, antes da Pintura:



Acho que está a ficar bem restaurada.
Cpts,
XX_FM