compra de vespa

RuiAzevedoSilva · Vespa 50 S Registo: Feb 28, 2010 Mensagens: 66

Boas

sou novo nestas andanças e ando a procura de uma vespa para restaurar, como não tenho mauita pratica procuro algo num estado razoavel e não uma vespa em ruína.

Gostaria que me pudessem dar algumas dicas, tipo por onde procurar e que tipo de mota comprar.

Outra das ajudas seria relativamente aos preços, já que acho que o mercado anda muito inflacionado, será que o mercado estrangeiro será uma boa opçao?

Já agora o que acham de 2000 euros por uma 150 sprint boa de mecânica com necessidade de restauro de pintura (pontos de ferrugem e algumas mossas e riscos)

Obrigado

Cumps

Nuno_Lopes · Colocada: Ter Abr 13, 2010 - 11:53 am Assunto:

Tens muitos sites online de venda, mas já sabes que os preços estarão inflaccionados...
Os modelos vintage (ex. Sprint), são sempre os mais inflaccionados e nem sempre em melhores condições...

O caso dessa Sprint, parece-me bastante inflaccionado... Por esse preço, já encontras algumas vespas "restauradas" e em condições de não ser preciso estares a gastar mais dinheiro com ela...

Dependendo da zona onde moras, sempre podes procurar em oficinas e conhecidos. Há sempre "grandes" negócios que se encontram sem ser necessário hipotecar a casa para poder ter uma Vespa...

RuiAzevedoSilva · Vespa 50 S Registo: Feb 28, 2010 Mensagens: 66

Pois, encontrar uma vespa tem sido um quebra cabeças... na internet só encontro vepas em ruina a preços muito inflacionados e quando ofereço um valor mais baixo do que o pedido os vendedores ainda me dão uma resposta tortissima!!

O site "retrovespa" tem uns exemplares muito bonitos e dado o valor do dolar não fica acima do preço em portugal, o problema é a legalizaçao Sad

por acaso não me sabem dizer se o site é fiável e se a legalização é dispendiosa e/ou demorada?

Obrigado

Nuno_Lopes · Colocada: Qua Abr 14, 2010 - 9:55 am Assunto:

Em relação a legalização de Vespas compradas no estrangeiro, não te posso ajudar pois nunca o fiz, mas nada como ir ao IMTT e perguntar.

Um conselho que te dou é que tenhas paciência quando procurares a tua Vespa. Se te deixares guiar pela "pressa", podes acabar por fazer um mau negócio...

Podes sempre dar uma espreitadela ao jornal "Ocasião" (que sai às 5ª-feiras) para veres se há algum negócio porreiro ou então percorreres as oficinas e perguntares a conhecidos se sabem de Vespas para venda.

Já sabes que as Vespas estão inflaccionadas e muita gente pensa que aquilo vale ouro...
Também não podes pensar que as Vespas se vendem ao preço da "uva mijona"... Nada como negociar...

RuiAzevedoSilva · Vespa 50 S Registo: Feb 28, 2010 Mensagens: 66

Bem isto está mm dificil de encontrar qq tipo de vespa, nova ou velha.

O melhor que encontrei foi um 50 s de 1962 totalmente restaurada ao rigor, com trabalho muito cuidadoso de restauro de chapa e pintura, suspensão nova atrás e a frente, penus novos etc, foi ainda alterada para 75 cc , isto por cerca de 1500 euros, que me dizem?
Bom negócio??

Obrigado

Nuno_Lopes · Colocada: Qua Abr 21, 2010 - 11:41 am Assunto:

Se tiveres carta de mota, aconselho-te uma vespa 150 ou acima.
Se não tiveres, aconselho-te 125, pois com a 50S vais ficar sempre limitado...

Contra mim falo, pois tenho uma 50S e, como sou da margem-sul, não posso atravessar a ponte 25 de Abril...

RuiAzevedoSilva · Vespa 50 S Registo: Feb 28, 2010 Mensagens: 66

Sim acredito que a opção da 125 é mm a melhor, mas tenho tido imensa dificuldade em encontrar qq cilindrada a preços não inflacionados...

Mas o que me dizem em relação a este negocio? 1500 euros por uma vespa 50 S totalmente restaurada a rigor? e com aumento de potencia para 75 cc3?

Já agora, sei que a pergunta é um bocado básica, mas sabem-me dizer se será possivel colocar selins individuais numa 50 S? eu sei que inicalmente quando foram importadas as vespas 50 S eram monolugar, ou seja um só selim. È estupido mas eu gosto muito mais das vespas com selins do que com banco corrido, acho que lhes dá um toque mais classico.

Obrigado

Nuno_Lopes · Colocada: Qui Abr 22, 2010 - 11:10 am Assunto:

RuiAzevedoSilva escreveu:

Sim acredito que a opção da 125 é mm a melhor, mas tenho tido imensa dificuldade em encontrar qq cilindrada a preços não inflacionados...

Mas o que me dizem em relação a este negocio? 1500 euros por uma vespa 50 S totalmente restaurada a rigor? e com aumento de potencia para 75 cc3?

Já agora, sei que a pergunta é um bocado básica, mas sabem-me dizer se será possivel colocar selins individuais numa 50 S? eu sei que inicalmente quando foram importadas as vespas 50 S eram monolugar, ou seja um só selim. È estupido mas eu gosto muito mais das vespas com selins do que com banco corrido, acho que lhes dá um toque mais classico.

Obrigado

Se os restauro tiver sido a 100% (normalmente nunca o é), valerá esse valor, visto o trabalho de chapa e pintura rondar sempre os 500€... Os restantes 1000€ estão distribuídos pelos motor, peças e lucro do vendedor...

Em relação ao selim na 50S, é possível com toda a certeza. Só não sei se será tipo "plug-and-play"...

RuiAzevedoSilva · Vespa 50 S Registo: Feb 28, 2010 Mensagens: 66

Mas acham que tou limitado em termos de q? auto estradas e etc? a diferença entre 50 cc e 125 cc é muito visivel?Por acaso não acho muita piada as gtr...

Obrigado

Nuno_Lopes · Colocada: Seg Abr 26, 2010 - 4:26 pm Assunto:

Tendo uma 50, estarás sempre limitado por só poderes circular em estradas nacionais e municipais. Se fores da margem-sul, não podes passar na ponte com uma 50.

A 50 é um motor mais fraco do que uma 125 e sendo assim, terás sempre menos velocidade do que uma 125... Nem sei ao certo qual a velocidade máxima de uma 50 original, mas não se compara a uma 125 cuja velocidade andará pelos 80-90km/h...

Pedro Estevão · Administrador Registo: May 23, 2005 Mensagens: 4978

Bem haverá 50as a dar mais do que isso eh eh eh

A limitação é mesmo em termos de vias em que podes circular, yet a velocidade de "cruzeiro praticavel". Hoje em dia em que podes conduzir 125 com a carta de carro sem necessidade de nenhum exame ou algo semelhante... 125 é que é! Cool

RuiAzevedoSilva · Vespa 50 S Registo: Feb 28, 2010 Mensagens: 66

claro, 125 cc seria sp a melhor opção, mas cada vez sao mais raras, e caras...

dado que não tenciono fazer enormes viagens com uma vespa e não vivo na zona de LX a 50 S é uma boa opção até pq está alterada para 75 cc o que lhe irá conferir um ligeiro aumento da velocidade de ponta e potência... julgo eu...

Nuno_Lopes · Colocada: Qua Abr 28, 2010 - 2:14 pm Assunto:

Pedro Estevão escreveu:

Bem haverá 50as a dar mais do que isso eh eh eh

A limitação é mesmo em termos de vias em que podes circular, yet a velocidade de "cruzeiro praticavel". Hoje em dia em que podes conduzir 125 com a carta de carro sem necessidade de nenhum exame ou algo semelhante... 125 é que é! Cool

Barrote power.... Twisted Evil

Nuno_Lopes · Colocada: Qua Abr 28, 2010 - 2:16 pm Assunto:

RuiAzevedoSilva escreveu:

claro, 125 cc seria sp a melhor opção, mas cada vez sao mais raras, e caras...

dado que não tenciono fazer enormes viagens com uma vespa e não vivo na zona de LX a 50 S é uma boa opção até pq está alterada para 75 cc o que lhe irá conferir um ligeiro aumento da velocidade de ponta e potência... julgo eu...

Há 50S a custar o mesmo que algumas 125...
Se o teu "coração" pende para a 50S, com certeza que não te irás arrepender... Força com a compra...

RuiAzevedoSilva · Vespa 50 S Registo: Feb 28, 2010 Mensagens: 66

O problema não é bem custar é mais encontrar, claro que 125 ate encontro, mas tudo a preço de Ouro...