Apresentação GTS Super Blackvespa (agora com fotos)

[Miguel Pereira]

Bom dia caro Carlos.
Parabéns pela nova aquisição. É linda.
Aproveito para lhe perguntar qual foi a personalização que fez na sua Vespa GTS 125 Super... Para além de ter menos um retrovisor...
Obrigado.

[blackvespa]

Caro MiguelMatosPereira,

Muito obrigado.

A "personalização" que fizemos, não é nada de especial, mas retiramos a placa de publicidade que está por baixo da placa de matricula, retiramos a identificação de modelo "GTS125i.e.", colocamos a dureza das duas molas de suspensão traseira na 2ª posição e conforme já referido, retiramos um espelho.
Ou seja, nada de especial!


Um abraço,


Blackvespa.

[Miguel Pereira]

Boa tarde Carlos,
por acaso não vendeu a sua Vespa para comprar a GTS 300 Ciinzenta? E por acaso não foi através do stand Antero e Filhos Lda. nos Carvalhos?
Um abraço.

[blackvespa]

Caro MiguelMatosPereira,


É verdade, fiz o negócio no Stand Antero-Motos, nos Carvalhos.
Eu desconhecia este Stand, mas aconselho vivamente, fomos muito bem atendidos, é uma bela casa.
Permita-me a pergunta, foi o MiguelMatosPereira que comprou a "Blackvespa"?



Um abraço,


Blackvespa.

[Miguel Pereira]

Boa noite Carlos.
É verdade. Fui eu quem comprou a BlacKVespa... que a não está tão Black... Já está na minha garagem desde 5ª feira... Espero ter feito bom negócio...
Um abraço.

[blackvespa]

Caro MiguelMatosPereira,


Antes de mais os meus parabéns pela compra, desejo-lhe muito boa sorte ao "guiador" da S/ nova Vespa.

Mas é claro que fez bom negócio, pois a mota está nova, aliás isso pode ser facilmente confirmado pelo imaculado estado em que a entreguei e também pelos poucos km que apresenta. Foi a primeira vespa que tive, mas posso-lhe assegurar que é uma bela Vespa.


Alguma coisa que precise da minha parte, é só dizer.




Um abraço,


Blackvespa.

[blackvespa]

Nuno_Lopes escreveu:

Não é preciso ires a um concessionário Vespa. Qualquer pintor saberá qual a tinta em questão se lhe apresentares o código...

Caro Nuno_Lopes,


Muito obrigado pela ajuda.


Cumprimentos,



Carlos.

[Miguel Pereira]

Obrigado pelo esclarecimento Carlos.
Esta é a minha 3ª Vespa e a 1ª Automática.
Já tive uma 50S quando era miudo. Até 5ª feira tive uma PX 125 e agora esta. A mudança deveu-se fundamentalmente à simplicidade de condução que este tipo de mota permite para quem, como eu circula fundamentalmente em Lisboa e arredores.
É um mundo completamente diferente. Mas confesso que tenho saudades das mudanças manuais e do mau feitio que a minha PX tinha...
Só uma dúvida que tenho. Chegou a fazer a revisão dos 1.000Km?
Um abraço.

[blackvespa]

Caro MiguelMatosPereira,


Tendo em conta que a Vespa completou os 1000Km durante o mês de Agosto, não me foi possível fazer a revisão pois o stand onde a comprei estava fechado para férias.
Quando entreguei a Vespa no Antero-Motos tinha aprox. 1100Km, mas frisei o facto de não ter ainda a revisão feita, ficando assim "acordado" serem eles a fazê-la antes de a entregarem ao novo dono.
Lembro-me aquando da entrega que a Sra. que recebeu os documentos, escreveu numa folhinha que faltava a revisão!
Já verificou na pagina 12 do livro de revisões?
Na duvida e se não estiver nada assinalado no livro de revisões, é sempre melhor fazer a revisão, pois não deve ser muito cara e fica assim descansado.




Um abraço,


Blackvespa.

[Miguel Pereira]

Obrigado Carlos.
Vou verificar o livro de revisões.
E que tal é a nova GTS 300 Super? Vale realmente a pena mudar?
Um abraço.

[blackvespa]

Miguel Pereira escreveu:

Obrigado Carlos. Vou verificar o livro de revisões. E que tal é a nova GTS 300 Super? Vale realmente a pena mudar? Um abraço.

Caro Miguel Pereira,


Então que tal se está a portar essa Vespa?
Já verificou se a revisão sempre foi feita?

Sobre a 300, ainda é cedo para avaliar, pois não tenho andado muito, mas notam-se algumas diferenças...
O arranque é mais forte, tem mais disponibilidade em baixas/médias e está mais à-vontade em velocidades mais altas 100-120, especialmente se for com acompanhante, mas isso era de prever, visto ter mais cilindrada e por conseguinte mais potencia...
Agora se vale a pena a troca, isso depende um pouco de cada um, mas quase que diria que numa utilização normal (sem fazer arranques a fundo e sem andar na vel.max.) pouca diferença há entre as 2.



Um abraço,


Blackvespa.

[Miguel Pereira]

Boa tarde Caro Carlos,

a Vespa está a portar-se muito bem. Estou satisfeito com ela.
A revisão foi efectivamente feita, visto estar assinalada e carimbada no livro.
Sabe por acaso qual é o tipo de capacete que cabe dentro desta mota? Eu tenho um capacete Jet da Vespa e esse garantidamente não cabe! Sei que este assunto já foi diversas vezes debatido (inclusivamente pelo Iuri no seu registo diário) mas nunca se chegou a conclusão nenhuma...
um abraço.

[Nuno_Lopes]

blackvespa escreveu:

colocamos a dureza das duas molas de suspensão traseira na 2ª posição

Boas, qual a diferença de comportamento se nota na 300 com a suspensão traseira na 2ª posição?

[blackvespa]

Miguel Pereira escreveu:

Boa tarde Caro Carlos, a Vespa está a portar-se muito bem. Estou satisfeito com ela. A revisão foi efectivamente feita, visto estar assinalada e carimbada no livro. Sabe por acaso qual é o tipo de capacete que cabe dentro desta mota? Eu tenho um capacete Jet da Vespa e esse garantidamente não cabe! Sei que este assunto já foi diversas vezes debatido (inclusivamente pelo Iuri no seu registo diário) mas nunca se chegou a conclusão nenhuma... um abraço.

Caro Miguel Pereira,


Ainda bem que está a gostar da S/ Vespa e que a revisão foi feita atempadamente.

Sobre os capacetes, não são muitos os que cabem no compartimento, mas julgo que deste site cabem quase todos, pelo menos o Vespa Soft Touch Helmet e o Vespa Copter Open Face.


http://www.scootercrazy.com/acatalog/Vespa_Helmets.html


Um abraço,

Blackvespa

[blackvespa]

Nuno_Lopes escreveu:

blackvespa escreveu: colocamos a dureza das duas molas de suspensão traseira na 2ª posição Boas, qual a diferença de comportamento se nota na 300 com a suspensão traseira na 2ª posição?

Caro Nuno_Lopes,


Bom, com a suspensão traseira na 2ª posição , a Vespa fica um pouco mais "reactiva", curvando na minha opinião um pouco melhor, mas perde conforto. Claro que esta "afinação" não altera profundamente o comportamento, mas nota-se um pouco.
A principal diferença nota-se quando levamos passageiro em piso muito danificado, que com esta afinação ou uma mais "agressiva" a suspensão não usa o curso todo, evitando assim bater em seco!



Um abraço,


Blackvespa