Ajuda P.F: custa a pegar em frio pk

[carlos]

a vela é NGK mas qual o modelo?
se for tipo B6HS ou B7HS, boa. a folga do electrodo tem de andar pelos 0,3 ou 0,4mm

já agora certifica-te que o cabo que "puxa o ar" do carburador, está mesmo a fazer serviço.
se pegar tipo ao segundo "kick" quando está fria, está boa
se não, deve precisar de uma limpeza geral do carburador, isso é facil.

[Pedro Estevão]

Pronto, sendo assim, só tenho a aprender...

[carlos]

e eu, e todos

[Pedro Estevão]

carlos escreveu:

a vela é NGK mas qual o modelo? se for tipo B6HS ou B7HS, boa. a folga do electrodo tem de andar pelos 0,3 ou 0,4mm já agora certifica-te que o cabo que "puxa o ar" do carburador, está mesmo a fazer serviço. se pegar tipo ao segundo "kick" quando está fria, está boa se não, deve precisar de uma limpeza geral do carburador, isso é facil.

A minha resposta era ao tópico anterior ao teu...

[carlos]

hehe.
e então isso ja pega ou que?

[carlos carvalho]

Boas tardes,

Pega entre o 4 ou 5 kike. acho que vou deixar andar assim uns tempos.

Mais uma vez obrigados pelas dicas
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vespa pk xls

[Pedro Estevão]

Bem... já não está mau de todo... Isso com o tempo e mais uns toquezinhos fica no ponto!

[carlos carvalho]

Vou actualizar a situaçao :

De monento a mota em frio pega ao 2º kik e em quente pega logo á 1º

Pensava eu que resolvia o problema mas so dei conta de metade !

Tirei novamente o carborador levei-o ao Sr Alfredo da ciclo-foz, deixei la de um dia para o outro. Montei oa sitio e desde ai a motinha esta impecavel, quem sabe sabe
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[Pedro Estevão]

Epá isso já era maravilhoso, dizia eu e contentar-me-ia com isso...

Mas fizeste bem levar ao mecânico que isso impecável é que se deseja e dá-nos muito mais confiança na máquina