Vespa pk50 xls restaurada à pouco tempo

[BrunoSantos]

Boa tarde.

Tenho uma vespa pk50 xls que foi completamente restaurada à pouco tempo, tipo, ficou pronta há uns 2 meses.
O mecânico meteu um kit 90 que lhe pedi para pôr e a mota está a andar bem... tudo normal. Eu apenas gostava que ela desse mais um bocado de gás porque quando vai no fim de uma mudança parece que começa a embrulhar. Será que por ter metido um kit de 90 seria melhor mudar o carburador ou meter um escape de rendimento? Ela iria puxar mais se lhe altera-se alguma dessas coisas ou seria igual?


Já agora aproveito para perguntar se esta mota só tem 1 lugar de lotação de origem, é que o documento único chegou à pouco também e só tem 1 passageiro ( incluído condutor) é o que está escrito.

Desde já muito obrigado.
Cumprimentos:
Bruno Santos

Nota:feliz por ter entrado no mundo das vespas também

[Pedro Estevão]

Bem vindo BrunoSantos!

Isso do embrulhar não será o normal? Qdo aceleras um carro até ao limite ele tb corta, não desenvolve sempre até... rebentar o motor.

Isso tudo que falaste pode ajudar a Vespa a andar um bocadinho mais mas o embrulhar-se vai só aparecer mais tarde, não vais ter uma Vespa "ilimitada"...

Ah e se estás na rodagem... cuidado com isso a fundo / puxar (demais) as mudanças!

[BrunoSantos]

Boas Pedro.

Muito obrigado por me ter respondido à mensagem.

Acho que tens razão. Será então o funcionamento normal dela. Muito obrigado pelos conselhos e vou ter isso em conta para não danificar nada.

Desde já, muito obrigado

Cumprimentos:
Bruno Santos.

[moshinho]

Também estou a fazer essa alteração e fui aconselhado a trocar o gigleur para um entre 78 a 84.
Penso que por norma coloca-se o 80/82.

[BrunoSantos]

Bom dia.

Desculpe, mas eu sou grego nesta matéria.

O que é isso do gigleur? O que me aconselha no meu caso então?

Cumprimentos:
Bruno Santos

[Pedro Estevão]

Tens aqui um esquema expandido de um carburador de smallframe.



Os gigleurs basicamente são as pecinhas que vaporizam a gasolina, o carburador mistura este vapor com ar e entra isto tudo para dentro do cilindro para a vela e a sua faísca fazer a explosão e obrigar a andar a Vespa.

E uma página com um excelente tutorial sobre carburadores de smallframe, incluindo o que são e onde estão so gigleurs: http://www.smallframes.com/carb.htm

[BrunoSantos]

Boa noite pedro.
Mais uma vez obrigado por responder.
Nesse caso a mudança do gigleur vai fazer com que a mota ande "mais"? Provavelmente vai gastar mais gasolina também correto?

Desde já obrigado.

Com os melhores cumprimentos:
Bruno Santos

[Pedro Estevão]

Certíssimo
Às vezes o que pode acontecer é que andando melhor não se puxe tanto por ela e o consumo ou fica mais ou menos na mesma ou baixa mesmo um pouquinho mas se puxares, ela vai andar mas gaastar mais, sim.