Carreto 18 ou manter 16??

[BuLLeT]

Bom dia pessoal, é o seguinte estou a pensar abrir o motor da minha pk, já conta com kit 102 picasco, giglers, escape simonini e carreto 16.

Como vou abrir o motor estava a pensar por, cambota pinasco, embraiagem, volante mais leve, abrir carters, e trocar para carreto 18. A dúvida é, isto to que estou a pensar fazer compensa por 18 ou mantenho o 16? É que já li por aqui que com o 18 a mota perde força, agora não sei se com o que estou a pensar fazer ganho alguma coisa para aguentar o 18.

O que me dizem?

Cumprimentos

[Pedro Estevão]

Com o 18 perde força sim.
Diria que muito dificilmente vais conseguir esgotar a 4ª porque é "carreto a mais" para esse kit.

[BuLLeT]

pois... mas a perde de força com o que pretendo fazer é assim muito significativa? E futuramente, com o material que disse, trocando de camburador e parte eletrica, será que ja fica outra coisa?

é que como esta de momento (ainda em rodagem) carreto 16 a 60/70 ja vai a berrar que nem uma louca, e sei que ainda tem mais para dar, não sei bem o quanto porque ainda não puxei por ela...

começo a ponderar trocar de escape por causa do barulho :/

[Pedro Estevão]

É bastante significativa sim.
E com pendura vais a puxar a 3ª, metes a 4ª e morre e andas nesta vida.
Vais conseguir 60 / 70 em 3ª mas depois a 4ª ou vais a direito mesmo ou tens uma longa reta ou esquece.
Com carburador e escape (e algum trabalho no cilindro) consegues optimizar isso, claro mas plug and play tinhas que colocar um kit maior.

[BuLLeT]

Não sei o que fazer... mas se calhar pelo trabalho de abrir o motor devo por carreto 18, assim ja fico com transmissão para futuramente ter mais margem para mexer.

[Pedro Estevão]

Sim, sempre podes aumentar a potencia do kit para puxar por esse carreto...