JornalVespa NR3

[João Mateus]

Prefiro uma Vespa restaurada totalmente de origem (como fiz com a minha Rally, ou tentei fazer), mas dou mt valor a uma Vespa que não apresenta as caracteristicas de origem, tais como, cores, pormenores de farois, bancos etc., principalmente qd estas alterações são feitas com qualidade, e de forma pouco "abandalhada" (que hoje em dia ve-se alterações...uiuiui.... exemplo disso era algumas que estavam presentes, na galeria de horrores, do já inexistente, e k considero indispensável, site dos horta das vespas). Alias, actualmente ando a restaurar a minha 150 Super de farol trapezoidal (o restauro tá um pouco parado, senão travado, mas... melhores dias virão), e pretendo que esta fique com poucos pormenores de origem. Vou mudar cor, cor dos bancos, cor das jantes, fazer uns pormenores basculantes,etc, e talvez por um porta luvas igual aos da rally (frontais).
Já agora, Mesquita não tens ai nenhum desses apetrechos no teu extenso stock de material k me queiras dispensar??
O k pretendo dizer com o termo "durabilidade", é que ao kitarmos uma vespa julgo que esta nunca faz os kms, que faz uma totalmente de origem, independentemente das performances e rendimento dos motores. Ao se kitar atinge-se rotações mt superiores ás de 1 motor original (penso eu!!), dai se perder esse termo de "durabilidade" k falo.
Uma coisa tenho a certeza, comparando ctg (Mesquita), sou um "pequeno manual" e tu uma "valente enciclopedia" de conhecimentos neste mundo das Vespas, e respectivos motores, mas tb não tenho qq tipo de problema (e já resolvi alguns) qd me deparo com avarias na estrada... , mas é bem preferivel corrermos Portugal de uma ponta a outra sem problemas nas nossas Vespas, e atenção, NA MINHA OPINIÃO, uma Vespa kitada está mais vulnerável a estas situações...
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Rally 200 (Laranja), Super 150

[Pedro Estevão]

As Pk são boas é para cortar e levar po monte!
Quem acha aquilo bonito só pode mesmo ter um grande problema de visão!

Alguém aqui me vai querer dizer que trocava uma 50S, por exemplo, por uma PK? Eu não acredito se me disserem isso, desculpem lá...

Lá valor sentimental pode cada um ter mais ou menos por determinado modelo, mas em termos de estética...

[VanPeltmmm]

Haha eu não troco a minha 50S por mota nenhuma =P

[Eduardo Antunes]

Bem, eu lá trocar também não troco, mas que não me importava de ter outros modelos de vespa, ou até mesmo de outras motas "estrangeiras", lá isso é verdade... só que eu apego-me às vespas e não as consigo vender para comprar outra vespa, depois começam os dilemas morais de "epá... já tens um carro e duas vespas, vais comprar outra?" Eu para mim digo logo que sim, mas quando me perguntam isto não consigo justificar

...em segundo plano vem a questão monetária, mas tudo se faz com um pouco de boa vontade e uns primos idiot...ai... agiotas.
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PX125E - Piaggio Nero

[Pedro Estevão]

Eu as minha 50S, Rally 200 e PX 200, nunca vão sair cá de casa (bom qto muito de uma casa para a outra, como já aconteceu)...

As outras "sucatas" que por lá tenho, não me importo, mas estas... são as "Vespas da minha vida" (!), se é que isso existe

[VanPeltmmm]

Pois realmente quando nos dizem isso não nos conseguimos justificar... bem, podemos dizer que Vespa é Vespa mas muitas pessoas ficam a olhar com cara de Gostava de comprar agora uma Rally 200 mas deve ser dificil arranjar uma :S Parece que agora anda tudo maluquinho com as vespas..

[Nuno Mesquita]

tas com azar Ildo ... por acaso tenho peças suplentes de T5 , sou capaz de ter até peças suficientes pra montar outra T5 mas sao peças de reserva pra minha . isto ta cada vez pior e arranjar peças novas pra T5 é tarefa dificel , no Ebay ha lá algumas peças mas os preços atingem quase valores proibidos . no entanto se te faltar alguma diz pk se tiver a triplicar pode ser k te desenrrasque .
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GS150.....RALLY200 (Sportique200/GS160RÉPLICA)......PK50SS..... PX125E ---- e já sao muitas !