Duvida

[NunoLuz]

Boa tarde
Eu tenho uma duvida andei a pesquisar no scooterhelp e dei conta que o motor da minha vespa 50s e de 1974 e o chassi e de 1981 afinal de que ano e a minha 50s ?

[Marcelo Aguiar]

Pois... isso pode até ser um erro na base de dados do Scooterhelp... apesar de ser um belo site. Ja verifiquei lá vários números de série e estavam todos correctos, penso eu de que.

Sem saber se estou a ajudar ou a complicar, vai a http://www.vespaclubempoli.it/Officina/tabella_mod2.htm e vê o que encontras.
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abraços vespa
marcelo aguiar
Vespa PX125E

[VanPeltmmm]

Bem, e se compraste a vespa em 2ª mao até pode acontecer o chassis não coincidir com o motor, acontece algumas vezes...

[NunoLuz]

pois ja pensei nisso

[Eduardo Antunes]

É de facto o mais provável, o teu chassis levou outro motor. Não tem mal nenhum, não te preocupes que não foste "enrolado".
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PX125E - Piaggio Nero

[NunoLuz]

nesse caso a minha 50 s e de 1981 certo?

[Eduardo Antunes]

Nesse caso, sim. A idade do veículo vê-se pelo número do chassis, nunca pelo número do motor, por este ser considerado intermutável.
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PX125E - Piaggio Nero

[NunoLuz]

Obrigado pela ajuda

[Pedro Estevão]

Pá nesse caso o melhor que tens a fazer é a idade que vem no livrete da Vespa...
É que, quem te diz que o que trocaram foi o motor e não o chassi?!?

Já reparaste (repararam) que é tão "simples" mudar o chassi, mais ainda que o motor?

Imagina que tinhas um granda espeta... Podia custar mais reparar o chassi que encontrar um novo (e nunca ficaria tão bom!?!)

Mudar um motor...
- Gripar 1 motor não é razão suficiente...
- Pode-se ter partido um carter... mas...

[Eduardo Antunes]

...mas ao mandar vir um chassi novo, ele é gravado com o mesmo número de série que tu tens nos documentos, ou não?

Bem, já vi carteres partidos...

De qq forma, n há mal. Desde que esteja tudo a condizer... a polícia não sabe onde são os nºs de série, mesmo que não estivesse...
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PX125E - Piaggio Nero

[Marcelo Aguiar]

Eduardo Antunes escreveu:

De qq forma, n há mal. Desde que esteja tudo a condizer... a polícia não sabe onde são os nºs de série, mesmo que não estivesse...

Há mesmo bué pessoal que não faz ideia onde está o n. de série do chassi... o rapaz a quem eu ía comprar a 50S não sabia onde era... e eu tirei a tampa mas não estava a ver o n. porque estava tudo sujo no bordo. Já estava a achar estranho e tenho a ideia que ele já estava a ficar embarassado por a Vespa dele não ter número de série.
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abraços vespa
marcelo aguiar
Vespa PX125E

[Pedro Estevão]

Eduardo Antunes escreveu:

...mas ao mandar vir um chassi novo, ele é gravado com o mesmo número de série que tu tens nos documentos, ou não? Bem, já vi carteres partidos... De qq forma, n há mal. Desde que esteja tudo a condizer... a polícia não sabe onde são os nºs de série, mesmo que não estivesse...

E se o chassi for usado, de outra Vespa?

E mesmo os chassis novos não sei bem se vêm com o número que tens gravado ou se tens que ir à DGV legalizar isso...

Felizmente nunca precisei de mudar de chassi em qq Vespa!

E digo-te mais; mesmo que estejas com esses cuidados, depois pintas a Vespa e, normalmente com a camada de tinta os números ficam bem escondidos... E isso tu sabes...

Carters partidos...
Eu tb já vi e já parti 1 pelo menos da 50S a montá-lo (naquela zona do rolamento de agulhas que não queria sair e ao tentar "convencê-lo"... saiu-me foi 1 pedaço de carter )

marceloaguiar escreveu:

Há mesmo bué pessoal que não faz ideia onde está o n. de série do chassi... o rapaz a quem eu ía comprar a 50S não sabia onde era... e eu tirei a tampa mas não estava a ver o n. porque estava tudo sujo no bordo. Já estava a achar estranho e tenho a ideia que ele já estava a ficar embarassado por a Vespa dele não ter número de série.

Mas encontraste? Podia ser um exemplo do que disse em cima; a tinta a tapar os números...

[Eduardo Antunes]

Oh, mas lá está, se o chassis for usado, de outra vespa, considera-se que compraste outra vespa e lhe aplicaste as peças da que estava toda torcida!!!

Tenho ideia que eles chegam cá sem ###, mas enfim, é normal enganar-me nestas coisas...

Pois sei, sei... aquilo com o primário e a tinta já não se percebe sequer onde está o número... aquilo só raspado depois de pintado, e aplicando um vernizinho para não enferrujar ali...
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PX125E - Piaggio Nero

[Marcelo Aguiar]

Pedro Estevão escreveu:

Mas encontraste? Podia ser um exemplo do que disse em cima; a tinta a tapar os números...

Encontrei. Ao que parece, a pintura dela era original (e tinha pontos de ferrugem nuns quantos sítios), e foi só uma questão de sujar os dedos e limpar aquela zona onde eu achava que estava o número. E lá estava ele.

Acho que quando se pinta uma Vespa devia ter-se cuidado com o n. do chassis... acho que não há outra maneira de provares (assim estilo "olha, tás a ver? Olháqui o número dela!") que a tua Vespa é de 60 e tal em vez de 70 e muitos.
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abraços vespa
marcelo aguiar
Vespa PX125E

[Pedro Estevão]

Êh... Isso o número do chassi é quase que irrelevante...
O que interessa ter os números à vista?
A maior parte dos livretes antigos tb tem estes números ilegiveis (ou nem sequer os tem)...

A ainda assim, a Vespa anda à mesma mesmo não se vendo os números...