um novato com uma velhinha

[joao santos]

Boas

Chamo-me joao sou de sintra(perto das praias), tenho 25anos. A uns 2 ou 3 anos foi-me oferecida uma vespa 50S que era do meu avo, a vespa esteve parada uns 10anos, e finalmente iniciei o restauro.
Vai ficar toda de origem, apenas com uns melhoramentos a nivel de motor.
Neste momento encontra-s toda desmontada o motor todo aberto e polido por fora, a cambota esta a reparar. Amanha a tarde vai para a decapagem depois batechapa, e finalmente vai metalizar.
A nivel de motor vai ficar apenas com uma embreiagem melhor (igual a de origem mas de 4 discos), com um carreto de 16 dentes, o cilindro vai ser pinasco 90 , e o escape ainda nao sei mas em principio vai ser polini. Optei por este kit 90, porque pretento a vespa para andar aqui nas voltinhas, ir a concentraçoes, fazer uns belos passeios com a maria, nao é para andar a acelerar. podia artilhar muito muito mais, mas nao vale a pena e principalmente perde fiabilidade.
A cor vai ser verde alfaçe metalizado. Verde por duas razoes, poruqe 50S verdes ha poucas, e porque era uma cor que naquela altura existia nas 50.

depois deixo aqui umas fotos para todos verem a evoluçao

cumpss

ÁHH e se alguem tiver um volante magnetico a mais, eu preciso mesmo de um poruqe o meu esta partido.

[joao santos]

Boas!

Hoje fui levar o quadro as jantes e mais algumas coisas para a decapagem.
Depois fui á original vespa, e ficar completamente surprenendido com este mundo das vespas. Comprei um cilindro 90 pinasco, um carborador 19 da px, um carreto/pinhao 16, e um escape leo vinci, so espero nao me desiludir com o som do escape.
Este sabado o motor vai ser todo montado, e testato/afinado no banco de ensaio.

Cumpsss

e brevemente mais novidades

[XX_FM]

Boas João,

Bem vindo ao forum. A mim parece-me bem, apenas na minha opinião não gosto de escapes de rendimento, principalmente se é só para dar uma voltinhas.

A minha vai com um pinasco 102 cromoniquel, um carreto de 16 e escape de origem. Estou a acabar o restauro, como podes ver aqui:
http://www.vespaclubelisboa.pt/v1/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=3816

Se precisares de alguma coisa, apita.

Cpts,
XX_FM

[tiago]

joao santos escreveu:

Boas! Comprei um cilindro 90 pinasco, um carborador 19 da px, um carreto/pinhao 16, e um escape leo vinci, so espero nao me desiludir com o som do escape. Este sabado o motor vai ser todo montado, e testato/afinado no banco de ensaio. Cumpsss e brevemente mais novidades

Com o som não sei se vais ficar desiludido agora com o rendimento penso que sim!

[joao santos]

Boas, em termos de rendimento nao tenho bases de comparaçao, em termos de som apenas tenho uma opiniao. Na Original vespa tive com o leo vince e o pinasco na mao, havia uma diferença de 15euros. Mas optei pelo leo vince pelo que me disseram, disseram-me que como tenho o kit pinasco 90 o escape pinasco ia dar força mas para andar em velocidades mais elevadas perdia resdimento e fazia som de vespa. o leo vince era um escape que dava alguma força (mas nao tanta) mas que por outro lado dava mais andamento. Pelo que me disseram ambos sao bons varia consoante os gostos de cada um.
Sinceramente acho que fiz mal, devia ter comprodo o pinasco e depois fazer uma pequena alteraçao como vi numa vespa de um amigo, bem tinha um cantar espetacular. Se calhar fui burro mas ainda vou a tempo de troca-lo, arranjei um pinasco para experimentar, comparo, tento nao sujar muito o pinasco para depois o poder trocar.

Que acham do resto? acham que fica a andar bem??

[tiagooo]

a meu ver sim. o unico problema que podes ai ter e mesmo em questao de durabilidade do motor. sabes que qq motor que sofra grande alteraçao o seu desgaste e maior, isso implica custos e alguma precausao na forma de usar a mota.

mas fica ao teu gosto. tenho a minha a 75cc com escape de origem. ainda nao esta acabada para ver o que anda. mas a modificar lhe alguma coisa sera so mesmo em carborador ou Giguler. nada mais.


cumprimentos

[Pedro Estevão]

Depende do "trabalho extra" que fizerem e ou de como for feito.

Com esse kit andei anos a fio com a minha 50S e nunca tive problemas!

[joao santos]

Boas.

Pois é exactamente isso que pretendo, poder andar andar e andar e nao ter problemas, o meu objectivo com esse kit é apeas mete-la a andar um bocado mais e dar-lhe mais força, nao é para fins de andar sempre a acelerar ao maximo.

Meste momento tenho a vespa na faze da pintura, e ainda nao fechei o motor por causa da cambota que andei indeciso. Comprei uma nova, mas depois acabei por devolve-la e mandar arranjar a de origem numa casa de rectificaçao de motores cortando os 15mm como era aconselhado pela pinasco e depois calibra-la, o escape vou trocar pelo pinasco.

[Pedro Estevão]

Se preferes força a velocidade, põe como vem, com uns gigleurs maiorzitos no carburador e talvez com um escapezito, se vires que a coisa com um de origem fica "curta"...