"Nova" Vespa PX :-(

[MiguelAngelo]

Jean-Philippe Dauviau, Marketing Director of Piaggio France “Will the PX be produced again?”

Dauviau answers that several markets have requested it, and it’s likely, though it wouldn’t be a 4-stroke.

Rumors of a 4-stroke P have circulated since the 1980s, so one wonders why Piaggio has been unable to engineer such a bike. If demand was insufficient over the last 30 years, it’s no surprise they wouldn’t bother now. LML managed to build a bike that Piaggio seems to think is impossible, for far less than Piaggio would charge for it. LML sales are good in a few markets, but it’s still a niche product, especially in France and Italy. We’ve been arguing on forums for months now that it’s even LESS likely than ever that Piaggio would put out a 4-stroke P, and this looks like proof that we’re right. If anything, we can look forward to yet another limited edition of mildly more eco-friendly (ironically, probably reed-valved like the original Stellas) 2-stroke PX150s (in white, red, or black!) targeted at the Brits and Germans and ridiculously overpriced here in America (and–hello 1985!– not available in California).

Oddly, we’re starting to agree with Piaggio. They’ve moved on, let LML have that market. As Dauviau points out*, the modern Vespa is superior in every way, aside from simplicity and tradition, and a 4-stroke engine and partial tube frame blows the simplicity/tradition argument anyway. As far as styling, the P-series is no VBB or GS, and the modern Vespa S and GTS are both proof that the design of the modern Vespa can evoke the past AND break new ground in reasonable balance. Sure, we vintage Vespa fans don’t want to see things that way, but the compromises required to manufacture and import scooters these days will never allow our dreams to come true anyway. That’s what vintage Vespas are for in the first place, remember?

*Dauviau’s statements echo one of our all-time favorite Vespa foot-in-mouth debacles, and in hindsight, we’ll admit Sambuy’s opinion had merit, it was the timing of his argument with the release of new PXes that cracked us up, and if Piaggio does reissue the PX, it will be making the same reactionary mistake again. (In that light, I fully expect Bajaj, who has repeatedly slammed “nostalgia” and recently officially discontinued all scooter production, to announce a retrotastic Chetak any day now.)

[LSimoes]

Já alguem tem noticias do Salão de Colónia que está a decorrer (6 a 10 Out)?
Estava previsto a apresentação da nova PX !

[ricardoneto]

Ao que parece nestas fotos do stand da vespa ... a PX ficou pelo caminho http://www.omnimoto.it/intermot2010/stand/147/vespa

Cumprimentos;

Ricardo

[Pedro Estevão]

Bolas...
Também eram só rumores... de como irá existir uma nova PX... ou de que iria ser apresentada neste salão...

Esperemos que o primeiro se confirme, depois do segundo se ter desfeito...

[Vespao]

Ao q parece será apresentada no início de Novembro na EICMA Milão:

http://www.infomotori.com/moto/2010/10/18/torna-la-vespa-px/
_________________
LX 50 4T '06

[Jony]

Vamos ver o que sai dali...

[Pedro Estevão]

Até estou com medo em ver...
Gostava que fosse uma coisa mais "oldschool", mas... Vamos ver!

[Chamusca]

Por acaso as minhas expectativas são um bocadito baixas. Estou com um bocado de medo do que vai sair dali. No entanto cheira-me que não se vai chamar PX. Não pode. Depois da "Ultima Serie" dos 4.500€... era muito mau
Uma coisa boa é que poderá fazer baixar os preços das PX usadas. O que andam a pedir é um roubo.
_________________
Eles "andem" aí e no meio de "nozes". Alguns têm cana.

[Jony]

tb se disse o mesmo qdo saiu a LML... no entanto só fez subir o preço das vespas. Vê o exemplo do outro rapaz que abriu um topico no scooter PT a dizer que tinha comprado uma dessas "especiais" e estavam a pedir 4750€ por ela usada com um conta km novo (e uma grande historia para justificar a troca), sabe-se lá a história dessa vespa
_________________
Sprint 150 ; PX 125 T5 ; P5 172 Worb5

[Pedro Estevão]

Mas LML não é Vespa / Piaggio... Essa era a justificação utilizada... E continuei a ouvir muitas pessoas a não querer uma LML por essa razão mesmo... Apesar de explicar que vinham da mesma fábrica que as últimas PX, continuaram a insistir: ah, mas não é Vespa!

Discordo delas, mas compreendo... É a publicidade e o "mundo mágico" que foi criado durante anos e anos à volta da Vespa, a fazer o seu efeito, mesmo depois de ela ter acabado... temporariamente!?!

Pessoalmente gostava que não se chamasse PX. Pelo que o Chamusca disse, mas porque temos que vai sair dali uma misturada... Ou era 90% igual, com melhorias no motor e outras coisas pontuais - travões, pneus de maior dimensão, ... - mas sempre com mudanças e com o "mesmo" design - aceito diferenças como das Sprint / Rallys para as P / PX - e tal ou se for uma coisa diferente, mais valia criarem um modelo novo...

Mas eu, não sou ninguém porque se fosse, nunca tinham cessado a produção da PX!

[Nuno_Lopes]

Pedro Estevão escreveu:

Mas eu, não sou ninguém porque se fosse, nunca tinham cessado a produção da PX!

Modelo PX com motor 300ie é que era de homem...
Pegar no modelo PX (sem aqueles defeitos de acabamentos que as últimas edições trouxeram) e colocar um motorzito jeitoso, isso é que era bom...

Se a SIP já conseguiu colocar rodas 12' numa VNA, porque razão a Piaggio não consegue?

[Jony]

isso não que é automatico, deixava de ficar uma vespa à homem!

bom bom era fazerem um upgrade ao motor da px200. Quanto à qualidade esquece, vêm piores ainda e pelo dobro do preço...
_________________
Sprint 150 ; PX 125 T5 ; P5 172 Worb5

[MiguelAngelo]

+ novidades

http://www.modernvespa.com/forum/topic74435

http://hellforleathermagazine.com/2010/11/get-excited-about-this-vespa/

[Pedro Estevão]

Eu gosto!

[MiguelAngelo]

+ fotos

Alguém quer comprar uma gts 300. eheh