Restauro da minha 1ª vespa: Sprint 125 de 1971

[filipe_rm]

XX_FM , eu mandei dar jacto e metalizar na Santos e Castro perto de Anadia

http://www.santoscastro.pt/

O trabalho ficou bem mas quando começar o próximo restauro, irei separar as peças de alumínio e pedir para limpar as peças com jacto e só isso ou então ver se existe algum processo de proteger o alumínio sem ser com metalização.
tentaria também no próximo restauro mandar o maior número possível de peças; Demoraria mais tempo a desmontar as peças para irem o mais soltas possível para eles só darem metalização nas peças indicadas. Deram metalização nas manetes e naquela peça onde encaixa o farol.. resultado as manetes não entram....

Vou ter de limpar essas peças... se eu tivesse perdido mais algum tempo à desmontar e a identificar e separar o que era para fazer em quê, ganhava tempo agora... Como se costuma dizer a pressa é inimiga da perfeição e já não volto a cair no erro !!

Por isso ando a ver antes de começar a pintura o que é para pintar em verde... o que é para pintar em cinzento, etc...

Também vou precisar de ver como são dadas as soldas no chão ao chassis ... junto à coluna central existe um rebordo que cobre o chão mas tenho visto que não se vê a solda entre o rebordo que assenta no chão e o chão ??? O meu padrinho que vai fazer a chaparia (chão) e a pintura não tem experiência em motos e muito menos em Vespas. Por isso a minha preocupação em relãção ao chão ??

[XX_FM]

Filipe_rm muito obrigado pelas dicas.

Sendo de perto do Porto, porque não mandas-te para a Anticor perto de Leça?

Um abraço e boa sorte na continuação do restauro.
Cpts,
Fernando

[filipe_rm]

XX_FM, eu não moro perto do Porto; Vivo perto de Mira, mais propriamente em corticeiro de Cima. Trabalho numa empresa de Aveiro e costumo andar em assistências no exterior.

aqui vai mais algum trabalho de hoje:

conta-km que eu decidí reparar por 2 razões:

1º- Guardar o maior número de peças originais da Vespa mesmo que não fique igual a novo; Quero que ela fique linda mas não quero um "bibelot".

2º- Um conta-km novo vale quase 100€ e o dinheiro não estica por estes lados.





















Farol :

[luisbaiao]

boas primeiro que tudo muitos parabéns pelo restauro que já deu para perceber que não está aser nada fácil. Como e com que tipo de tinta pintaste os bancos e as molas dos bancos.

cumprimentos

[filipe_rm]

Boas Luís,

Aquilo no banco ainda é só primário porque tinha a certeza de que iria estar alguns dias sem lhe mexer; Por isso dei primário à pincel...
Também dei primário na mola mas só para proteger até ver o que lhe fazer... a ferrugem dá tanto trabalho a tirar que é melhor não facilitar...

Devo dar preto no banco; Depois vou para os lados de águeda procurar aquelas molas que estão debaixo do assento ...

Tenho alguns parafusos para dar zincagem mas nem sei se não irei procurar novos em inox para substituir os velhos.
Esta semana que passou não fui ao Porto mas devo ir nesta buscar o chão novo para poder avançar para a pintura..

O verde escolhido deverá ser algo do género :

[filipe_rm]

Domingo 18 de Maio de 2008 (Limpeza do farol - 1H30)

Hoje estive a preparar o farol; Já estava desmontado. Desengordurei, limpei as peças metálicas e lavei o vidro; Ficou muito bom. A boracha foi limpa. A parte metálica junto à boracha tinha ferrugem: removeu-se e deu-se primário. É só secar e montar.







O próximo trabalho vai ser a reconstrução das legendas do conta-km.

[filipe_rm]

Terça-feira 20 de Maio de 2008 (montagem do farol restaurado - 30min)

Hoje estive a fechar o farol da frente, depois de ter sido restaurado; Está pronto para mais 46783 km.













Também já recebí a minha prenda de anos:





Já fui buscar na semana passada o chão para soldar; vou tentar tirar fotos ao processo todo de troca de chão.

quanto mais depressa for para o sítio, mais depressa começo o processo de pintura

[RuiPires]

boas,

quado levaste a mota ao jacto de areia, o numero do chassis ficou lá ou apagou-se?
_________________
Vespa 150 Sprint (1973)
Vespa 50 S (1964)
Vespa 125 VNB6t (1965)
Dyane (1978)

[filipe_rm]

Boas Rui, peço desculpa pela demora mas o tempo tem sido pouco....

O nº não desaparece assim sem mais nem menos.... Claro é que o operador da máquina do jacto não se pode esquecer que aquilo não é um portão ou uma grade...

[RuiPires]

obrigado
_________________
Vespa 150 Sprint (1973)
Vespa 50 S (1964)
Vespa 125 VNB6t (1965)
Dyane (1978)

[Pedro Estevão]

Está a ficar impecável!
Manda mais fotos...

[jpgjpg]

bom trabalho!

e mais novidades???