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Gicleurs + Filtro cónico

 
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dav10
Vespa Chicco
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Registo: Nov 27, 2011
Mensagens: 22

MensagemColocada: Seg Nov 12, 2012 - 9:46 pm    Assunto: Gicleurs + Filtro cónico Responder com Citação

Boa noite

Tenho a minha pk toda de origem. E para ter um pouco mais de rendimento estou
a pensar mudar o gicleur de alta(72) para um 95,mais um filtro cónico.

O que acham?
Vou ter mais beneficios?

Abraço Vespistas
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pauloviana
Vespa 300 GT
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Registo: Jan 17, 2006
Mensagens: 860

MensagemColocada: Ter Nov 13, 2012 - 12:51 am    Assunto: Responder com Citação

mete um 100 que o 95 é pequeno... Shocked Shocked Shocked Shocked



só para teres uma pequena ideia, a pinasco aconselha no kit 102 a utilizar o gigleur 78, agora pensa.....


Podes explicar como chegaste a essa medida de gigleur????
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dav10
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Registo: Nov 27, 2011
Mensagens: 22

MensagemColocada: Ter Nov 13, 2012 - 3:06 pm    Assunto: Responder com Citação

Desde já agradeço a resposta

Quanto ao gicleurs foi um que vi numa loja de motos: http://www.motonews.pt/index.php?link=product.php&from=root&products_id=29342

A minha teoria é: se entra mais gasolina, a mota vai andar melhor. Se pusser um gicleur maior e um filtro de ar conico para compensar a entrada de gasolina vou obter melhores resultados.
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pauloviana
Vespa 300 GT
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Registo: Jan 17, 2006
Mensagens: 860

MensagemColocada: Qua Nov 14, 2012 - 1:54 am    Assunto: Responder com Citação

a teoria esta bem mas....


1- o motor pode nao queimar a gasolina em excesso que tu "queres" meter e nesse caso a vespa nao vai andar mas sim embrulhar.

2 - a capacidade de ar que o motor consegue "comer" está condicionada pelo menos por 2 coisas... carburador e cilindrada portanto não te adianta meteres um filtro conico se não tiveres capacidade suficiente para conseguires ter uma boa mistura ar/gasolina.

3 - um gigleur 95 é mais ou menos o que um pinasco 102 com mais uns extras gasta num carburador 24!!!! (dependendo de outros factores como por exemplo escape e tempo de admissão)

4 - um motor de pk de origem só com mtoooooo trabalho e sabedoria é que o metes a andar mais um pouco, até porque é um motor que tem um grande defeito.... mta pouca compressão ( não é por acaso que a grande maioria das vespas 50 que estao de origem andam com o relanti acelerado para não irem abaixo)




Cool
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dav10
Vespa Chicco
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Registo: Nov 27, 2011
Mensagens: 22

MensagemColocada: Qua Nov 14, 2012 - 8:51 am    Assunto: Responder com Citação

Bom dia

Então poderia poder um gicluer 80 e com o fiiltro cónico?

Já agora o que se pode fazer na mota para ela ter mais força, ao sejan não morrer tanto em subidas?

Abraço
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pauloviana
Vespa 300 GT
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Registo: Jan 17, 2006
Mensagens: 860

MensagemColocada: Qui Nov 15, 2012 - 1:15 am    Assunto: Responder com Citação

isso das afinaçoes não existem formulas, só perdendo tempo e dinheiro em gigleurs....


paraa vespa ter mais força a soluçao é aumenta a cilindrada , ou seja, kitar! Cool
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